2023-12-24
F1 CEO Stefano Domenicali向意大利大獎賽的主辦方施壓，如果他們希望在2025年之後繼續舉辦大獎賽，就必須開始Monza賽道的升級工程。
意大利汽車聯會主席Angelo Sticchi Damiani在上月聲稱，Monza和Imola賽道即將獲得5年續約，但Domenicali日前回應指仍有一些項目需要商談。
目前卡關的位置似乎是賽道的現代化升級工程，F1和FIA都表示賽方必須進行現代化工程，使Monza符合現代和未來F1所需的標準，重點升級工程包括重鋪賽道路面、建造新的地下通道和升級後勤配套。
Domenicali在La Politica nel Pallone節目中透露：「我與意大利的賽車運動組織保持正面的溝通並正在談判，但還需要一些因素來繼續推動談判。」
「Monza的升級工程本應在大獎賽之後 (9月) 開始，但到了12月仍然沒有開工，相信他們應該會很快開始。我的鞭策是有建設性的鞭策，我們必須與時並進。」
Domenicali先前表示，一些傳統賽道不能依靠他們的歷史地位和聲望來妄想能永遠出現在F1賽程上。此話一出外界都表示擔憂，擔心像Monza、Spa等傳統和有特色的賽道會從此絕跡F1，取而代之的是千篇一律的現代化賽道。
而位於美國、中東和亞洲的現代化賽道現時得到各國政府和大財團的財政支持，主辦國家認為投放大量資源舉辦F1可以促進該國的經濟和提升國際聲譽。反而Monza、Silverstone和Spa等古老的賽道僅獲得極少的資金支助，因此較難與沙特阿拉伯、阿布扎比和拉斯維加斯等賽道競逐舉辦F1大獎賽的機會。
「這一切都是為了要知道我們的國家 (意大利) 在投資F1，作為其體育、宣傳和商業平台等方面的意願，因為F1不能再由私人管理，他們必須作出精明的選擇。」
對Monza而言，雪上加霜的是Imola在2020年因疫情得以重返F1，因此意大利正在申辦兩場比賽，財政資源已經見頂。Imola曾舉辦過1980年的意大利大獎賽，並在1981 – 2006年舉辦聖馬利諾大獎賽。在被踢出F1賽程表後，當地的賽事組織利用這段時間翻新和升級賽道。
直到2020年，F1因疫情關係取消多場比賽，並需要在歐洲尋找合適的Grade 1賽道，Imola因此闊別14年重返F1，並一直留在賽程表至今。不過今年的Emilia Romagna大獎賽因當地爆發洪水而被迫取消比賽。
Domenicali指出：「Imola在2020年有一個絕佳的機會，他們為隨時舉辦F1做好準備。可惜今年的水災令我們我們無法在那裡比賽，我們迫不及待想回到那裡作賽。」
大家認為即使傳統賽道完成了升級工程，但在未來會不會被現代化的賽道完全取代呢？
Photo Credit: Pirelli
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