【WEC】2025-6-18
Ferrari AF Corse就其50號499P賽車在Le Mans 24小時賽後被取消成績一事作出回應，表示不同意裁判所指有關違規可能構成性能優勢和潛在安全風險，但車隊不會提出上訴。
事源由Antonio Fuoco、Nicklas Nielsen和Miguel Molina駕駛的50號Ferrari 499P賽車，以第4名完成第93屆Le Mans 24小時賽，但此車在週一的賽後技術檢查中被裁定出現技術違規，按例取消此車組的成績。
Ferrari 499P；
Miguel Molina、Nicklas Nielsen、Antonio Fuoco
根據裁判的判決書，50號車的尾翼在彈性測試中錄得52毫米的彎曲，遠遠超出LMH技術規定的15毫米上限。此外，驗車人員發現50號車的尾翼支撐架少了4枚螺絲，不符合Ferrari 499P的認證設計，目前仍不清楚螺絲遺失的原因。早在50號車的最後一次例行進站中，一位技師就已經注意到尾翼支撐架少了一顆螺絲，但車隊並未對此作出任何維修工作，例如更換車尾的模組化部件。
Ferrari AF Corse 在50號車被取消成績後發表聲明，重申技師在當地時間1523進行的最後一次進站時，發現只有一顆螺絲遺失，並強調即使有一枚甚至多枚螺絲脫落，亦不會對賽車的安全結構造成任何影響。不過這也代表著，其餘3枚螺絲都是在最後一段比賽中脫落。
至於裁判所指的，50號車在第380圈跑出個人最高直路速度，可能是因為螺絲脫落令尾翼鬆動所致。Ferrari AF Corse對此給出的原因是，當時50號車處於51號隊友車的氣流真空帶下，令賽車的速度得以提升。事實上，兩部廠隊Ferrari 499P在最後一小時的差距維持不到兩秒，最終50號車是在51號隊友車身後1.299秒衝綫。不過Ferrari還是決定不對判決提出上訴。
相關報導：盤點2025 Le Mans 24小時賽冠軍Fun Fact
Ferrari AF Corse在聲明中表示：「相關違規是由於中央尾翼支撐架遺失4枚螺絲所造成。另外兩部499P賽車，即勝出比賽的83號車和取得季軍的51號賽車均順利通過賽後車檢。」
「如同賽事報告所指，6月15日（週日）下午3時23分，Ferrari AF Corse團隊的一名技師在50號車進行最後一次維修時，注意到固定尾翼的中央支撐架遺失了一枚螺絲。不過該部件在設計時就已經考慮到，即使缺少其中一枚或數枚螺絲，亦不會對賽車的安全構成任何影響。在比賽的最後37分鐘內，其餘螺絲的脫落並未對賽車的性能或最終名次造成任何影響。比賽文件中提到的50號499P賽車造出最高時速，是在最後7圈時跟在51號隊友車的尾流中跑出的。」
「雖然我們對這次裁決的結果感到意外，但Ferrari對於自家團隊的專業性、誠信以及所採取行動的合法性充滿信心，亦同樣尊重世界耐力錦標賽的技術規則。即使此次事件並未對車手或其他參賽者的安全構成威脅，也沒有造成任何比賽優勢，但Ferrari已經開始準備下一場賽事，將於7月在巴西重新踏上世界賽的舞台。」
「50號499P賽車被取消資格後，Ferrari仍以172分繼續領先車廠積分榜。車手積分榜方面，Alessandro Pier Guidi、James Calado、Antonio Giovinazzi車組以105分領先，其次是葉一飛、Robert Kubica、Phil Hanson車組（89分）和Fuoco、Molina和Nielsen組合（57分）。」
Ferrari 499P；
Miguel Molina、Nicklas Nielsen、Antonio Fuoco
Photo Credit: Ferrari, Graham Goodwin
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #FIAWEC #FIAWEC2025 #LeMans #LeMans24Hours #利曼24小時賽
