【NXT Gen / SRO / WEC】2025-9-30
FIA公佈2026年初版車手等級列表，包括Logan Sargeant和Chris Lulham等車手獲得升級。
FIA車手評級制度於2014年實施，是絕大部分GT和耐力賽都會使用的機制。當局會按照車手的實力水平分派相應的等級，劃分職業和業餘車手，從而讓車手參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）、Le Mans 24小時賽、IMSA，以及SRO旗下的GT世界挑戰賽等GT和耐力賽事的指定組別。
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目前FIA劃分了4個車手等級，從高至低分別是鉑金、金、銀、銅，其中銅級正是俗稱的業餘車手。銀級則被視為經驗尚淺的職業車手，或者速度較快的業餘車手。更往上的級別就被視為職業車手，金級指是經驗和成績比銀級更佳的車手，但未必贏過大型錦標賽冠軍。至於最高級的鉑金，則是活躍於各大賽事的冠軍級車手，一般都是各大車廠的廠車手，現役F1車手去申請也會被歸類為鉑金。
值得一提的是，車手等級不是在車手考取FIA國際比賽執照之後自動獲得，它也不是比賽執照的一種，而是要每位車手主動付費申請，經當局進行個別審核後分級，評估內容包括車手過去的比賽成績和單圈穩定性的因素。
有關調整將於明年1月1日開始生效，但不適用於跨年的亞洲Le Mans系列賽和24H Series中東系列賽，因為這會影響各組別的車手組合，最終版車手等級列表預計在年底公佈。
在獲得升級的車手中，由金級升至鉑金的包括Porsche廠車手Bastian Buus，這位丹麥車手今年主力參加SRO旗下的GT世界挑戰賽歐洲賽和亞洲賽，上周末協助Alpine勝出FIA WEC富士站的Charles Milesi亦獲得升級。
與此同時，即使F1不需要獲得車手評級，但在2023 – 2024年代表Williams參加F1的Logan Sargeant，以及於2020年駕駛Haas的Pietro Fittipaldi是近代少有參加F1的金級車手，兩人都會在明年升至鉑金級。在離開F1後，Sargeant一度計劃重返歐洲Le Mans系列賽（ELMS），但在今年年初退出計劃，後來他更換經理人公司，於今年下半年開始參加IMSA LMP2級別。至於Fittipaldi，目前他同樣參加IMSA和ELMS LMP2級別。
而從銀級升至金級的車手都活躍於歐美的GT3賽事，包括上周末與Max Verstappen合作奪得Nurburgring耐力賽冠軍的Lulham、Porsche北美洲車手Loek Hartog、Jonny Edgar、Kenton Koch以及Alec Udell。
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同時明年還有多位車手降級，比較值得注意的車手包括BMW資深廠車手Bill Auberlen，他從金級降至銀級，還有從鉑金降至金級、港澳車迷熟知的Andy Priaulx，兩人都因年屆50而下降一級。當車手年滿50歲時，其等級就會下降一級，隨後每5年降一級。
此外，持荷蘭比賽執照、於2017年奪得Le Mans 24小時賽LMP2級別冠軍的董荷斌，以及兩屆Super GT冠軍Richard Lyons亦從金級降至銀級，兩人近年甚少參加比賽。其他降級的車手還有2023年Nurburgring 24小時賽冠軍Felipe Fernandez Laser（金級降至銀級），以及主力參加北美GT3賽事的Jarett Andretti和Misha Goikberg，兩人都從銀級降至銅級。
與此同時，幾位表現矚目的車手來年的等級暫時沒有改變，仍然維持銀級資格，包括Lorenzo Patrese、Nico Pino、Toby Sowery以及Moto GP世界冠軍Valentino Rossi。
Photo Credit: Reuters, SRO Motorsport Group
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