【WEC】2025-9-26
Ford Racing宣佈以廠隊模式參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）Hypercar級別，不會與其他車隊建立合作夥伴關係。
早在今年6月，Ford賽車部門Ford Racing便已宣佈將在2027年參加FIA WEC Hypercar級別，並選用法國車廠Oreca的LMDh車架。直到本週四（25日），Ford Racing公佈了更多有關Hypercar項目的細節，包括完全以廠隊模式模式參賽，以及在英國設立前綫基地等。
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（Photo Credit: Ford Racing）
目前不少Hypercar車廠都會與現有的耐力賽車隊合作，主要原因是不需要從零建立一支團隊以及能減少營運成本，例如Ferrari與AF Corse合作、Porsche與Team Penske合作，以及在WEC和IMSA一共擁有3支衛星隊的Cadillac等。現時只有兩家車廠選擇以完全的廠隊模式參賽，包括豐田和Peugeot。
雖然Ford Racing不會跟任何車隊合作，但在營運和技術支援方面，該車廠將會與英國的Venture Engineering合作。這家賽車公司曾經與Haas F1車隊、Multimatic Motorsports、Aston Martin以及Prodrive等車廠合作。另外Ford亦正在招聘人手，填補「幾十個職位空缺」，同時廠方也暗示未來將拓展客戶車隊市場。
在過去10年，Ford的跑車項目都與其他車隊和車廠合作，例如在2016年至2019年間參加GTE級別的Ford GT是由Chip Ganassi Racing營運，而GTE、GT3和GT4級別的賽車都是由Multimatic Motorsports研發和製造。因此在某程度上，今次Ford選擇與Oreca合作令人頗為意外。
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（Photo Credit: Ford Racing）
Ford Racing全球總監Mark Rushbrook表示：「競爭是我們Ford Racing的血脈，作為一支美國車隊，自然應該由我們來肩負這個責任。」
「我們會秉持自己的核心價值觀，這個Hypercar項目將由Ford Racing自己來營運。此舉有助我們在賽道上更快速地作出反應，提升我們的競爭力，也使我們能夠比以往更有效地將技術下放到我們的市售車型中。」
「Ford Racing將主導和管理Hypercar項目的所有範疇，並會由項目經理Dan Sayers擔任車隊負責人，以上措施打破了許多車廠的傳統模式，包括我們過去的運作模式。」
「我們不會尋找外部人士來經營這個計劃，我們正在Ford Racing內部選拔人才和資源，從而建立這項充滿熱情的計劃。另外我們也會不斷累積專業知識，為長遠的成功和學習建立基礎，這些元素將融入未來的客戶計劃中。」
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（Photo Credit: Ford Racing）
「每個職位都需要有人擔當，這不是一項簡單的任務，因為我們不只是填補職位空缺，更是建立Ford Racing團隊的文化：充滿熱誠並致力於追求卓越。」
「我們不只擁有位於美國密歇根州Dearborn和夏洛特（北卡羅萊納州）的先進比賽設施，還有位於英國的Red Bull Ford Powertrains和Hypercar設施。」
「此外，我們有Oreca這個車架合作夥伴，他們擁有幾十年的冠軍經驗，將會持續為Ford Racing提供支援，包括賽道上的支援。這些資源都是無人能及的，我們致力於在設施、技術和人才方面保持領先地位。除了Oreca的支持，我們很高興地宣佈，從事賽車工程和諮詢工作多年的Venture Engineering將為我們提供技術和營運支援。」
「這是一個令人興奮的時刻，我們將繼續建立和發展Ford Hypercar計劃。我們正在填補設計、工程以及引擎部門中的幾十個職位空缺，並正在與頂尖的工程師和技術人員洽談，加強測試和比賽計劃。」
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（Photo Credit: FIA WEC）
「我們將從全球各地引入頂尖的技師和技術人員，最佳的市場營銷和傳訊人員將從內部講述這個故事。最令人高興的是，無論我們在哪裡比賽，都將得到Ford全球家庭的支持。」
「Ford Racing完全體現了Ford汽車公司內部流著的比賽血脈，能夠以美國車隊的身份參加比賽是一種榮幸。我誠摯邀請您加入其中。畢竟沒有人比Ford Racing更適合將這個藍色圓形品牌帶入頂級國際賽事中。」
Feature Photo Credit: Getty Images FIA WEC, Ford Racing
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