【F1】2026-1-7
根據Autosport報導，人稱「GP」的 Gianpiero Lambiase將在2026賽季繼續擔任Max Verstappen的賽車工程師和Red Bull比賽主管。
在去年的阿布扎比大獎賽結束後，有關Lambiase的去留成為F1的熱門討論話題，有報導稱Lambiase今年可能轉任Red Bull的其他職位，不會隨隊參與大獎賽。同時有指Aston Martin 和 Williams有意招募這位幫助Verstappen奪得世界冠軍的工程師，擔當車隊負責人或行政總裁級別的職務，雙方已經進行過談判。
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不過Autosport在星期二（6日）的報導指，Lambiase將在本賽季留效Red Bull，工作崗位維持不變，而雙方目前的合約在2027年底到期。該篇報導指，Lambiase尚未就其他車隊提出的條件作出最終決定，就算Lambiase在短期內與其他車隊達成共識，也很難在今年內代表其他車隊參賽，但還是不能排除他在2027年轉隊的可能性。
Lambiase 由Verstappen 於2016年西班牙大獎賽前夕被提拔至Red Bull開始，就一直擔任其賽車工程師，幫助Verstappen奪得4屆世界冠軍，開創Red Bull的第2段王朝。到2024年，為了填補前Red Bull比賽總監Jonathan Wheatley離隊所留下的空缺，Red Bull提拔表現優異的Lambiase為當時新創立的比賽主管，兼顧車隊和Verstappen的比賽事務。
倘若Lambiase離隊，預計Simon Rennie會接任Verstappen的賽車工程師職務，Rennie曾擔任Mark Webber、Daniel Ricciardo和Alex Albon的賽車工程師，2020賽季結束後被調到其他技術部門職位。在今年的奧地利和比利時站，Rennie代替因私人原因缺席的Lambiase，擔任Verstappen的賽車工程師。
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為防止將最新的機密資訊洩露給競爭對手，像Lambiase這類車隊高層在轉投其他車隊時，必須進行一段時間的強制休假（gardening leave），至於休假的時間則視乎合約條文，通常3個月至一年不等。一直以來，Red Bull更傾向於讓員工完成現有的合約才休假，或者將員工調到其他無法獲得賽車敏感資訊的職位，以完成所謂的強制休假，例如2024年5月宣佈離隊的前首席技術主管Adrian Newey，在去年3月 1 日正式出任Aston Martin技術合作夥伴前，仍留在Red Bull負責RB17超級跑車的設計工作，期間沒有參與F1車隊的研發工作。
上文提到的Wheatley則在2024年8月宣佈離隊，但他仍履行原有的合約直到當季結束，隨後進行強制休假，到去年4月接任Audi / Sauber車隊負責人。另外Red Bull比賽策略部門主管Will Courtenay早在2024年9月宣佈轉投McLaren，原本他會完成與Red Bull的合約，該合約在今年年中才到期，但近日雙方同意提前解約，Courtenay現在已經擔任McLaren比賽總監。
此外，雖然「GP」今年會繼續留任，但Red Bull的其他技術團隊成員有變。Wheatley的舊部兼動力單元性能工程師David Geoffrey Mart將會轉投Audi，再次與Wheatley合作。過去4年擔任Verstappen性能工程師的Tom Hart則會在本賽季繼續效力Red Bull，2027年加盟Williams。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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