【F1】2025-12-9
管理Red Bull青訓體系長達25年、賽車運動顧問Dr. Helmut Marko將在2025年12月31日卸任離隊。
有關Marko機會離隊的傳聞最早於阿布扎比大獎賽後傳出，即使Marko手持的合約在2026年才到期，但他當時透露會在本週跟Red Bull的管理層討論未來的安排。到週一，Mako在阿布扎比Yas Marina賽車場與集團管理層開會，與會者包括Red Bull集團行政總裁Oliver Mintzlaff，會議得出的結果是在Marko提前在今年年底卸任並退休，目前尚不清楚接班人選。
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現年82歲的Marko表示：「我從事賽車運動已經60年，在Red Bull車隊的這20多年是一段非凡而極其成功的旅程。我很榮幸能夠與這麼多天賦異稟的人才一起成長和合作，我對我們共同創造和取得的所有成就感到無比自豪。」
「本賽季我們與世界冠軍失之交臂，這讓我思考了許多，也讓我清楚地意識到，現在是時候結束這段漫長、激烈而成功的旅程。我祝車隊未來繼續取得成功，並堅信他們將在明年再次為兩座世界冠軍而戰。」
Marko曾於1960至70年代參加F1和耐力賽，更於1971年奪得Le Mans 24小時賽冠軍，可惜他在翌年的法國大獎賽遭遇嚴重事故導致眼睛受傷，被迫終結車手生涯。隨後Marko從事賽車管理工作，並創立RSM Marko車隊，也奠定了他Red Bull生涯的基礎。
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RSM Marko 於 1999年更名為Red Bull青年車隊，之後發展成該能量飲品旗下的車手培訓計劃，Marko本人也在已故Red Bull創辦人Dietrich Mateschitz力邀之下成為青訓體系的管理人。而當Red Bull 在 2005年收購Jaguar參加F1之後，Marko亦兼任F1項目的顧問。
在過去的20多年中，Marko發掘並培養了多位出色的車手，其中18位成功獲得F1席位，包括Sebastian Vettel以及在2014年搶先Mercedes一步招攬Max Verstappen，兩人合共為Red Bull斬獲8座車手世界冠軍和6座車隊世界冠軍。
不過當Mateschitz 於 2022年離世並由其子Mark繼承股份後，Mark任命Mintzlaff擔任集團的行政總裁。Mark和Mintzlaff有意收緊對F1車隊的控制，但時任車隊負責人Christian Horner希望維持對車隊的控制權，集團內部由此開始出現權力鬥爭。
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由2024年開始，有多位建立冠軍王朝的關鍵高層先後離開Red Bull，包括前比賽總監Jonathan Wheatley和技術總監兼資深設計師Adrian Newey，兩人分別轉投Audi Sauber和Aston Martin。當時正值Horner捲入桃色風波，進而引發集團內部的新一輪權力鬥爭，Horner亦在今年英國大獎賽後被解僱。
值得一提的是，Marko是Red Bull集團旗下的員工，而不是受僱於Red Bull F1車隊，因此他可以在不受車隊約束的情況下公開發言，其言論也廣受爭議，例如經常洩露車隊在技術和策略上的資訊，以及在媒體前公開批評自家和其他車隊的車手。
最近的例子是在卡塔爾大獎賽中聲稱Mercedes車手Kimi Antonelli故意讓位給Lando Norris，間接導致Antonelli遭受網絡欺凌，Marko後來也為此言論道歉。據悉Marko的言論引起了現任Red Bull車隊負責人Laurent Mekies的不滿，Mekies甚至親自草擬車隊的道歉聲明。
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另外據報導，Marko在未得集團管理層和Mekies批准的情況下，將前McLaren青訓車手Alex Dunne簽入Red Bull青訓體系。據悉Red Bull管理層在發現Marko私下與車手簽約後，要求雙方終止合約並由此觸發合約中的違約金條款，最終Red Bull 向Dunne支付一筆高達數10萬美元的解約金，這筆資金或會用於參加來年的FIA F2賽事。
雖然有不少間接證據表明Marko是被逼宮退位，但根據集團在週二發表的聲明，離隊的決定是由Marko是自己作出。
Mintzlaff在聲明中表示：「Helmut曾向我表達希望在年底卸任賽車運動顧問一職的意願。我對此深感惋惜，因為他在過去20多年來一直是賽車運動界舉足輕重的人物，他的離開也標誌著一個非凡時代的終結。」
「經過長時間的深入討論，我知道自己必須尊重他的意願，因為我覺得現在是他邁出這一步的合適時機。儘管他的離開會留下巨大的職位空缺，但我們尊重他的決定，並感謝他為Red Bull車隊所做的貢獻，這種感激之情遠超對他的尊重。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool, Getty Images
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