【NXT Gen / WEC】2025-6-20
香港賽車運動員區天駿（Antares）和許建德（Jonathan）於上週末首度征戰並完成全球公認最艱鉅的耐力賽事，第93屆法國利曼24小時耐力賽。
兩位均是首次亮相這項常被形容為對人類和機器的終極考驗比賽，他們各自憑藉早前獲得的卓越戰績，獲邀參加利曼大賽，分別擠身LMGT3組別中僅設的4個邀請參賽名額之中。區天駿憑藉2024-2025年度亞洲利曼系列賽GT組別總冠軍獲得參賽資格，許建德則是在去年的GT世界挑戰賽歐洲賽贏得綜合銅盃車手總冠軍，以及耐力盃冠軍兩項錦標而贏取參賽邀請。
區天駿駕駛的是90號Manthey Racing保時捷911 LMGT3 R賽車，與兩名隊友Klaus Bachler（奧地利）和Loek Hartog（荷蘭）合作參賽。許建德則代表Ziggo Sport Tempesta Racing，駕駛193號法拉利296 LMGT3賽車，隊友是長期合作的Chris Froggatt（英國）和Eddie Cheever III（意大利）。早賽前備戰中，兩位香港車手都不約而同地表示，非常自豪能夠代表香港參加這項歷史悠久的傳奇賽事，將香港區旗帶到利曼大賽的賽場上。
90號賽車在LMGT3的排位賽中不算順利，因為賽車技術問題未能發揮出理想速度，只獲得第19名。正賽期間，他們速度不足的問題持續存在。本屆利曼大賽的冠軍總圈數多達387圈，為賽事舉辦百年以來第3多的圈數，而且只出現過一次安全車，這種情況非常少見。種種因素都令本屆賽事更偏向速度較勁，與傳統耐力賽以策略定勝負有別，這對於速度不足的90號賽車造成極大劣勢。
可幸的是，Manthey Racing憑藉穩定的發揮，配合賽車的高可靠性，以及車手們零犯錯的表現，成功彌補速度上的不足。90號車於比賽中段已經提升至頭10位，並曾力爭在週日中午前打入頭5位，但在比賽的最後數小時中，其他競爭對手都加快速度，令他們未能再進一步。
最終區天駿所屬的90號賽車，於24支LMGT3參賽隊伍中以第6名衝線，一共完成340圈，成為排名最高的非全年度世界耐力錦標賽（WEC）參賽車組。Antares亦為車隊駕駛最後一棒，順利帶著賽車衝過終點線，雖然他們與組別季軍的距離只有半圈之遙，但還是為這場夢想征程劃上圓滿句號。
至於193號車方面，許建德在由銅級車手負責的首輪排位賽中取得第7名，並成為同組別當中最快的法拉利，成功進入前12名的第一節超級排位賽。隊友Froggatt則在第一節超級排位賽排在第9名，僅僅未能打進前8名的第二節超級排位賽。週六的正賽由Froggatt負責第一棒，可惜他在開賽後不久被撞出賽道並下跌數個位置，隨後更被一部LMP2賽車撞擊導致失控，損失超過20秒。
在交棒給Jonathan後，193號車組在連續3個賽段中採取謹慎策略，保持零失誤直至將賽車交棒給Cheever。直到黑夜時段，Jonathan再度接棒並一連駕駛兩個賽段，但因為隊友先前違反黃旗程序，令Jonathan在駕駛時需接受通過維修區處罰。在隊友們完成夜間賽段後，許建德於清晨時分再次回到駕駛艙作賽。儘管他的雙臂此時受到網球肘困擾，他仍然保持良好的比賽速度且充滿信心。
不過好景不常，193號車的波箱出現問題卡在4波，Jonathan只好將車駛回維修站，車隊在花費數圈的時間完成搶修後繼續比賽。這時車隊已將目標轉為完成比賽，確保賽車能順利抵達終點。唯在比賽的最後3小時再次遇到難題，賽車的油泵出現故障，但Jonathan和隊友們仍奮力堅持，最終由Cheever負責衝過終點線，他們共完成335圈，以組別第14名的成績完成比賽。
隨著第93屆利曼24小時賽落幕，區天駿和許建德分別達成他們的長期夢想，即以香港賽車運動員的身份走進並完成這項賽車界的最高殿堂比賽。兩位香港車手的征途仍未結束，他們將於6月26至29日出戰另一項歐洲著名大賽：比利時斯帕24小時耐力賽。敬請繼續密切留意一眾香港車手的最新動向。
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區天駿 | 90號Manthey Racing 車手
「能躋身利曼大賽是個極為難得的機會。出發前我已經有心理準備，預計比賽會是一段非凡的經歷，也會遇到重重挑戰。到比賽週的所見所聞都天花板層次，那時才領略到這殿堂級大賽有幾震撼。感恩的是，有幸踏上賽車界最頂尖的舞台，這是畢生難忘的體驗。一路上建立的友誼，車手間一起克服的困難，非筆墨可形容。遺憾的是，我們在這個水平的比賽上證明了自身的潛力，但就是差了一點，最後無緣頒獎台。我會更努力為未來鋪路，希望他日有機會重回利曼完成夢想。」
許建德 | 193號Ziggo Sport Tempesta Racing 車手
「俗話說，要獲得第一名，首先必須完成比賽。我們成功在世上最艱鉅的耐力賽中完成並衝過終點，在24部LMGT3參賽車中取得第14名，名次上也許令人失望，但我個人卻毫無遺憾。在利曼的這9天內，我深切體會到為何這項賽事帶給我的經歷是如此與眾不同。很少人有機會實現這樣的夢想，所以我非常感激這次的參賽機會，並盡情去享受比賽。」
「至於比賽本身，我在駕駛方式上作出針對性調整，以適應這項賽事所要求的能源管理策略，並學習Good Year輪胎的特性，以及在比賽中應付Hypercar和LMP2賽車，這些對我來說都是全新的挑戰。坦白說，我花了比預期更長的時間才完全適應上述改變並找回比賽信心。不過當我在週日清晨剛找到良好的比賽節奏時，卻不幸遭遇機件故障需要維修，導致我們落後數圈。除此之外，我的比賽乾淨俐落，沒有受到任何處罰，呈現出穩健的表現。這樣的發揮令我可以昂首挺胸並且感到自豪。」
Photo Credit: CBR Media
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