【F1】2025-9-12
經過半年的評估後，於永久賽道Kyalami比賽成為南非政府復辦F1大獎賽的首選方案。
南非政府去年在體育、藝術及文化部部長Gayton McKenzie的推動下展開復辦F1的項目，並於今年1月開始招標程序，廣邀有興趣組織比賽的私營企業提交方案。招標階段在3月18日截止，至今收到4份標書，其中重返翻新後的Kyalami Grand Prix賽道，以及在首都開普敦海旁舉行街道賽被視為較有競爭力的方案。
Kyalami的比賽方案是由當地著名耐力賽事Kyalami 9小時賽的行政總裁Tom Pearson-Adams提交，並在賽道擁有人Toby Venter的支持下於6月展開賽道升級工程，將賽道配套升級至FIA Grade 1標準，以滿足舉辦F1比賽的要求。Kyalami賽道位於約翰尼斯堡以北，在1967年至1993年間舉辦21屆南非大獎賽。
據報導，重返Kyalami已經成為首選方案，南非當局亦在今年夏天與F1管理層進行會談。而總統府部長Khumbudzo Ntshavheni在上周的例行記者會上透露，當局計劃與F1簽下3年合約，最快2027年舉辦比賽。
Ntshavheni表示：「有關方案得到南非知名私營企業的全面財政支持，如果成功，將有助創造就業和促進經濟發展。現在南非有機會參與享負盛名的F1大獎賽，反映了南非作為全球重要國家的地位，並展示出公眾對本國的信心。」
不過相比其他正在舉辦或者有意申辦F1的國家來說，南非的劣勢是政府只會負責招標和評選步驟，不會直接參與後續的申辦工作，中標的方案將會在私人企業的資金支持下競逐F1賽程表席位，以及在中選後的籌備工作。相比之下，泰國、盧旺達、土耳其等地的整個F1項目都是由政府主導，更容易推廣比賽的同時也確保了財政的穩定性。
由此可見，南非政府將Kyalami方案列為首選並不意味著它會成為有力的競爭者，只是相比其他參與招標的方案更具可行性而已。與此同時，南非政府的招標程序也受到批評，參與招標的開普敦大獎賽（CTGPSA）行政總裁 Igshaan Almay曾就政府要求參與招標的團隊支付 1,000萬蘭特（折合約570,000美元）的抵押金公開表達不滿。
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Almay接受Cape Argus訪問時表示：「開普敦大獎賽認為整個招標過程存在缺陷，首先自從南非進入現代民主體制時代（即結束種族隔離制度後的政制）後，從來沒試過必須先支付1,000萬蘭特才能舉辦一場比賽。支付1,000萬蘭特的抵押金不應該成為某項目應否被考慮的關鍵因素，該項目的經濟條件也不會因此而產生任何影響。」
「然後當發表招標文件時，我們只有不夠10日的時間完成並提交整份計劃書，包括支付1,000萬蘭特的押金，這是一次舉辦世界重大體育賽事的招標。當局決定延長招標時間是因為我們提出了有關訴求，務求達致公平。」
除了南非，還有多個國家已經公開表達申辦F1的意願。同為非洲國家的盧旺達在去年12月正式申辦，同時尼日利亞、泰國曼谷、韓國仁川以及阿根廷布宜諾斯艾利斯等地都表達了興趣。曾經舉辦F1的土耳其伊斯坦堡和葡萄牙Portimão也希望回到賽程表中。在F1短期內仍維持24場比賽的政策下，申辦國必須提出在財政、經濟效益和可持續性等方面具有過人之處的計劃，才有機會贏得競選。
Photo Credit: Kyalami, Tilke GmbH, Getty Images
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