【WEC】2025-5-13
繼豐田之後，Mercedes-AMG亦宣佈將在6月14 – 15日舉行的Le Mans 24小時賽中使用特別版拉花。
今年Mercedes-AMG和客戶車隊Iron Lynx合作參與包括Le Mans在內的全年度FIA世界耐力錦標賽（WEC）LMGT3級別賽事，代表Mercedes在相隔26年後再次參與這項耐力賽的最高殿堂比賽。
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為紀念這一時刻，3部Iron Lynx旗下的Mercedes-AMG GT3 EVO賽車都披上代表「銀箭」（Silver Arrows）的拉花，向奪得1989年Le Mans冠軍的Sauber-Mercedes C9賽車致敬。3部賽車都以銀色為主色，倒後鏡和尾翼端板則分別採用黃色、灰色和紅色以作區分，還原了當年C9賽車的拉花，同時3部賽車都印上不同的贊助商，讓車迷更容易分辨。
在1980年代中期，當時尚未進軍F1的Sauber與Mercedes展開合作關係，以Group C賽車挑戰Le Mans 24小時賽和WEC的前身世界跑車錦標賽。而在1989年的Le Mans，Sauber-Mercedes派出搭載M119 V8雙渦輪增壓引擎的C9賽車，成功展現出壓倒性優勢，63號車和61號車包辦冠亞軍。而63號車的其中一位車手是來自德國的Jochen Mass，他在日前因中風併發症離世，享年78歲。
Mercedes對上一次挑戰Le Mans是在1999年，當年廠方推出CLR賽車參加LMGTP級別，但由於該車在空氣動力學上的缺陷，導致Mark Webber在內的車手於排位、熱身和正賽在直路騰空翻滾後高速落地。Mercedes於是馬上決定退出比賽，更取消後續的耐力賽項目。此後廠方專注於F1、DTM和GT3比賽，直到去年宣佈重返Le Mans。
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至於挑戰今年Le Mans的3部賽車中，60號和61號車都是報名參加整季WEC LMGT3級別。60號車由3位意大利車手，包括車隊老闆Claudio Schiavoni、長年效力車隊的Matteo Cressoni以及鉑金級車手Matteo Cairoli駕駛，3人都已多次出戰Le Mans。
61號車的車手包括澳洲銅級車手Martin Berry ，他已在上週末的Spa站代表車隊完成首場WEC比賽。另一位是來自荷蘭、年僅18歲的銀級車手Lin Hodenius，他將成為Le Mans史上最年輕參賽車手，該車組的職業車手是Mercedes-AMG廠車手Maxime Martin。
第3部車則是Iron Lynx透過奪得去年歐洲Le Mans系列賽年度冠軍獲得參賽邀請函，去年車隊仍是Lamborghini的客戶車隊。這部63號車由澳洲的Stephen和Brenton Grove父子駕駛，與Mercedes-AMG廠車手Luca Stolz合作。Stolz曾在2018年參加Le Mans GTE AM級別，Stephen和Brenton Grove則是首次參加此賽事。
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Mercedes-AMG GT3 EVO；
Matteo Cairoli (P) Matteo Cressoni (S) Claudio Schiavoni (B)
Mercedes-AMG客戶賽車部門負責人Stefan Wendl表示：「自從啟動這個項目之後，我們就一直與Iron Lynx保持非常緊密的合作關係。我們對目前取得的成果深感自豪，因為我們從一開始就展現出明顯的進步和持續學習的趨勢，我們會以此為基礎繼續發展。Le Mans 24小時賽不只是比速度，更考驗車隊、技術和車手之間的完美配合。這將是一項艱鉅的任務，但我們非常期待這場比賽。」
Iron Lynx車隊代表兼行政總裁Andrea Piccini則指出：「我們很榮幸能夠與Mercedes-AMG合作展開這項非凡的計劃。我們都是看著銀箭賽車長大的，十分憧憬那些傳奇車手和經典賽事。如今能成為這段傳奇的一部分，是我們車隊的一個重要里程碑。自計劃開始之後，我們一直努力提升表現和競爭力，並在賽前繼續全力備戰，在賽道上展現出最佳狀態。我相信Le Mans會非常熱情地歡迎銀箭的回歸，我們急不及待親身見證這一刻的來臨。」
目前Mercedes在WEC仍處於學習和適應期，兩部賽車在3站過後尚未取得任何積分，9位正在或曾經效力車隊的車手包辦積分榜最後6名。車隊的最佳完賽成績是61號車在Spa站的第11名。
Mercedes-AMG GT3 EVO；
Maxime Martin (P) Lin Hodenius (S) Martin Berry (B)
Mercedes-AMG GT3 EVO；
Luca Stolz (P) Brenton Grove (S) Stephen Grove (B)
Photo Credit: Daimler AG, Mercedes-Benz
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