【WEC】2025-6-5

Michelin宣佈將於2026至2028年賽季,在FIA世界耐力錦標賽(WEC)和美國IMSA SportsCar Championship使用50%可回收和可再生物料製成的新型乾地胎。

這款新型輪胎定名為「Pilot Sport Endurance 2026」系列,將於本週末的Le Mans 24小時耐力賽測試日開始前正式對外公佈。Michelin表示,這一系列將成為該品牌首款大規模量產的環保輪胎。

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Michelin Pilot Sport Endurance 2026系列輪胎

新輪胎最大的特徵是胎面,Michelin加入了稱為「微絲絨效果」(micro velvet effect)的花紋,但輪胎的表面仍是光滑,沒有類似濕地胎的凹紋。實際上這組不規則的花紋不具備額外的抓地功能,只是為了象徵該款輪胎是由50%可回收和可再生物料製成,同時能夠明確區分新胎和舊胎,因為輪胎表面的花紋會在第一圈就磨走。

另外新輪胎的設計亦針對WEC和IMSA 在2023年開始實施的禁止使用暖胎毯規則,提升了暖胎效率。根據測試分析,新輪胎可縮短從出維修站後至到提升至理想溫度的時間。現役的軟胎在出場圈會慢約5至6秒,中胎則達10至13秒,而新輪胎有望縮短這一時間。

新輪胎系列將包含現有的3種合成物,即軟胎、中胎和硬胎。一般的WEC分站將提供兩種合成物,在Le Mans則會使用全部3款合成物。現時每部賽車在每站6小時的正賽可用4.5套,即18條乾地胎。而為了達成可持續的目標,Michelin正考慮將每一部賽車在每站比賽的輪胎配額減至3套。

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Michelin為WEC提供軟中硬3種乾地合成物和一種濕地合成物

現時WEC Hypercar級別和IMSA GTP級別都是由Michelin獨家供應輪胎,從2023年開始使用的第一代輪胎有約30%的可回收和可再生物料成分。原本Michelin的目標是在來年引入的新一代輪胎中,將可回收和可再生的比例提升至40%,但如今直接提升至50%。在研發2026年輪胎的過程中,Michelin共測試了11種被界定為可再生或可回收的物料,最終保留了其中7種。

Michelin亦計劃於2026年開始對在WEC使用過的輪胎進行回收,並與瑞典公司Enviro合作,透過pyrolysis技術高溫分解輪胎結構,回收輪胎中的碳黑並用於製造市售車輪胎。Michelin的終極目標是在2050年之前實現100%使用可回收和可再生物料製造輪胎。

新輪胎原計劃於今年的WEC和IMSA首次亮相,但受到材料供應問題和惡劣天氣影響,Michelin在去年夏天宣佈新輪胎延遲至2026年才使用。Michelin在過去一年已經先後在COTA、Portimão、Lusail、Road Atlanta、Sebring、Spa、Watkins Glen以及Paul Ricard等賽道進行實地測試,並配合位於法國Clermont-Ferrand技術中心的設備進行研發。

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Michelin技師在Paul Ricard輪胎測試

其中在Paul Ricard進行的歐洲最終測試中,Alpine、BMW、Cadillac、Ferrari、Porsche和豐田都有派車參與,Aston Martin原定也會出席,但因為他們的賽車在Spa測試中撞毀而臨時取消。各廠需要使用單一設定進行共10小時的短、長距離測試,並使用3種合成物的樣品輪胎和一款參考輪胎,協助Michelin確定最終設計。 

新輪胎系列將於6月23日在Watkins Glen完成最終測試後定型,並於7月凍結設計,預計9月開始在Clermont-Ferrand Cataroux廠房中量產,11月中旬於IMSA年度官方測試中交付各車廠和車隊使用,首次參戰將會是來年年1月的IMSA Daytona 24小時賽。

另一方面,Michelin正在開發新款濕地胎,但尚未確定推出的時間,預計會待現行規格的濕地胎庫存用畢後才推出,以免造成浪費。

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Porsche Penske Motorsport參與Paul Ricard輪胎測試

Michelin賽車運動部門總監Matthieu Bonardel表示:「如今賽車運動不只是性能和技術開發的實驗室,亦成為了推動可持續科技發展的場地。在講求汽車設備耐用度的時代,賽道測試加快了科技由賽道轉向民用道路的步伐。因此我們對耐力賽輪胎系列進行了全面修改,目標很明確,就是在提升整體性能的同時,融入50%的可再生和可回收材料。」

Michelin輪胎技術總監Philippe Tramond則指出:「我們需要先了解新胎的實際表現,讓車隊有時間熟悉及掌握發揮其潛力,屆時也許有望在2027年進一步減少輪胎使用數量。」

值得一提的是,目前Michelin與WEC和IMSA的輪胎供應合約在2029年到期,2030年的Hypercar輪胎供應商即將啟動招標。

Alpine Endurance Team參與Paul Ricard輪胎測試

Photo Credit: Michelin

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