【F1】2025-6-26
Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko表示，車隊將於接下來的奧地利和英國兩站推出現行技術規則下的最後一輪升級套件。
為了改善賽車性能並重返爭冠行列，Red Bull在邁阿密大獎賽開始對RB21賽車進行多項調整，涉及頭翼、底板和側箱等部件。最新一輪升級將於本週末的車隊主場奧地利大獎賽推出，然後在下週的英國大獎賽再針對此次升級作出改良。Marko預計這是Red Bull在今年，也是現行規則下的最後一批升級，之後車隊會將資源投放到2026年的新技術規則上。
Marko在接受奧地利媒體《Kleine Zeitung》訪問時透露：「我們會在奧地利帶來升級套件，然後在Silverstone進一步改良。但如果賽車的表現仍然未如預期，那麼我們在世界冠軍爭奪戰中就會陷入非常艱難的境地，現在的情況本來就不輕鬆。」
「我們在使用風洞和所有技術工具方面都有非常仔細的資源分配，但總有一刻大家會認為是時候要停止研發。原因有兩個，第一個是時間，因為新部件由設計、生產到投入使用需要一段時間，第二就是成本上限。所以問題就是，車隊打算將資源投放在甚麼地方？我認為在Silverstone或者最遲Spa站後，我們就要專注於2026年的賽車。」
目前Red Bull在車手和車隊積分榜的排位不容樂觀，Max Verstappen只在日本和Imola站獲勝，位居車手榜第3，落後榜首Oscar Piastri 43分。同時Red Bull長時間只有Verstappen一人得分，加上賽車性能遜於McLaren，Mercedes和Ferrari也能在某些分站爭勝，現在Red Bull已跌至積分榜第4位。
不過Marko仍有信心Red Bull可以在奧地利站收窄與McLaren的差距：「Max Verstappen已經在這裏贏過5次（實際上是4次），這條賽道非常適合他。」
「不是只有我們遇到輪胎問題，除了McLaren之外，其他車隊都十分掙扎。我們現在落後McLaren大約0.3秒，但我們的性能窗口卻小得多，令情況變得更加艱難。要追0.3秒不是不可能，但現在必須作出改變。當賽道適合我們的時候，我們就能取得不錯的表現，例如在吉達或者鈴鹿，Imola和蒙特利爾也不錯，但我們的性能窗口實在很小。」
相關報導：Carlos Sainz Sr. 宣佈不參選FIA主席
Marko透露Lindblad將參加英國站FP1
與此同時，Marko也透露Red Bull青訓車手Arvid Lindblad將於7月4至6日舉行的主場英國站FP1首次亮相F1比賽週，預計屆時將代表Racing Bulls出戰。Red Bull早前已經為Lindblad申請超級駕照最低年齡豁免，並在加拿大大獎賽前夕獲FIA批准，令這位17歲小將可以提前取得超級駕照。Lindblad日前在Imola駕駛2023年的AT04賽車完成300公里的舊車測試（TPC），考取超級駕照之餘，也是為英國站FP1出場做準備。
Marko表示：「他（Lindblad）在意大利駕駛了半日，他亦會在Silverstone的週五練習賽出場。心理質素和自信心是他的一大特點。」
參加本次TPC的還有Red Bull體系中唯一的後備車手岩佐步夢。大、小牛現在面對的問題是後備車手不足，岩佐本身也要參加全日本Super Formula錦標賽，加上Verstappen只差一分就要禁賽。因此Red Bull選擇讓在初級方程式賽事中表現不俗，並且累積滿40分的Lindblad擔任第2位後備車手。
「我們正在準備，目的是應對Max Verstappen的罰分問題。我們現在有兩位後備車手，即Lindblad和岩佐，其中岩佐的部分F1工作會跟他的日本賽程撞期。有些分站我們甚至跟其他車隊達成了協議，更出現過一位後備車手同時登記3支車隊的情況。要找到一位狀態良好，又可以隨時上陣的車手並不容易，所以我們選擇了Lindblad。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
