【WEC】2026-1-7
豐田（Toyota）發表經過大規模更新的TR010 Hybird賽車，出戰本年度FIA世界耐力錦標賽（WEC），車隊名稱亦改為「Toyota Racing」。
豐田在週三（7日）公佈新車的圖片，賽車稱為「TR010 Hybird」，TR對應車隊的新名稱Toyota Racing。新車的外觀和空氣動力學設計相比過去5年使用的GR010 Hybird賽車有相當廣泛的改變，車頭的綫條和車尾燈的造型使用類似豐田市售車的設計概念，表達了豐田有意跟旗下的多款市售車建立更緊密的連繫。
車側、車尾和尾翼的綫條比GR010更加圓潤，其中尾翼翼面從兩邊端板開始向下延伸，是目前唯一採用曲綫翼面設計的Hypercar。尾翼連接車身的方式跟GR010一樣使用兩根俗稱「倒掛金鈎式」的支撐架，類似LMP3的設計。不過值得留意的是，尾翼端板外側增設了一組小翼，這個設計在去年的測試中沒有出現。TR010至今已經完成兩次測試，初次亮相是在10月於法國Paul Ricard，第2次則是12月在卡塔爾。
賽車塗裝方面，TR010使用了類似去年車隊在Le Mans 24小時賽上亮相的紅白拉花，這一設計是復古在1998至1999年參加Le Mans的豐田GT-One TS020賽車。如今這一特別版拉花變成常規配色，取代過去兩年使用的黑色設計。
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車手陣容與去年相同，7號車由Nyck de Vries、小林可夢偉和Mike Conway駕駛，8號車的車手則是平川亮、Sébastien Buemi以及Brendon Hartley。去年豐田的表現掙扎，不敵Ferrari、Porsche 和 Cadillac，全年只有7號車組在最終戰巴林拿下唯一的分站冠軍，但仍能取得車廠年度亞軍。
自2021年踏入Hypercar時代後，豐田在過去5個賽季都是用GR010賽車參賽，期間賽車在外觀上沒有特別明顯的改變。廠方也沒有透露一共使用了多少個「Evo Jokers」研發代幣，每款Hypercar賽車在為期5年的認證期內各獲得5個Evo Jokers，可以用來對賽車進行重大更新，每個Evo Jokers代表一個部件。
豐田在2022年推出了一項更新，調整車輪尺寸來適應LMH規則，但時任技術總監Pascal Vasselon表示這一改變並不需要Evo Jokers。下一次更新則是在2023年，這次涉及的範圍更廣，涵蓋整車的空氣動力學，頭翼設計有相對明顯的改變，至少需要一個Evo Jokers。
與此同時，車隊名稱和豐田WEC車隊位於德國科隆的子公司名稱從「Toyota Gazoo Racing Europe」改為「Toyota Racing」，而豐田旗下的賽車運動的品牌「Toyota Gazoo Racing」亦更名為「Gazoo Racing」。如今科隆廠房的角色不變，除了負責WEC和世界越野錦標賽（WRC）廠隊項目外，還負責越野賽和GT4客戶車隊計劃。
豐田賽車部門副主席中嶋一貴在去年的WEC巴林站期間表示：「第一點是造型，我認為在Paul Ricard的測試中，獲得了車迷們相當正面的回響，在我們於2012年重啟世界耐力錦標賽項目的10多年後，我對車迷們的反應感到非常高興。我們現有的設計就像一般的原型車，但我從一開始就夢想這部車擁有與豐田街車相同的設計理念，我非常喜歡這種設計。」
「另一方面是空氣動力學。我們的明確目標就是要改良現役的賽車，這是新套件中要努力的部分。從今年的比賽結果來看，我們必須提升性能。我只能說我們設下了某些目標，這是邁向良好進步的一階段。」
Photo Credit: Toyota Racing WEC
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