【F1】2026-2-18
Red Bull車隊正式宣佈，角田裕毅和岩佐歩夢將擔任2026賽季的測試及後備車手，組成全日本車手陣容。
在過去兩年，從本田青訓體系出身的角田和岩佐的位置頗為尷尬，事關Red Bull 於 2023年宣佈與Ford合作研發新一代動力單元，本田則由今年開始轉而與Aston Martin合作。同時角田因為去年的成績不好並失去正選席位，今年只能退居後備，另一位日本車手岩佐則在過去兩年一直擔當後備車手。
本田賽車部門（HRC）主席渡辺康治在今年一月的東京改裝車展上透露，角田尚未與Red Bull簽下2026賽季的合約，問題主要出在本田與Red Bull之間的關係有所轉變。不過最後本田還是與Red Bull達成共識，並於英國時間星期二（17日）晚上宣佈，角田和岩佐皆獲Red Bull續約，在2026賽季兼任旗下兩支F1車隊的後備車手。
角田在過去10年都是本田的簽約車手，他在本田「Formula Dream Project」（HFDP）計劃的支持下，於2018年贏得日本F4年度冠軍，翌年遠赴歐洲參加初級方程式賽事，先後取得FIA F3第9名和FIA F2年度季軍。只用了兩年時間，角田就在2021年取得AlphaTauri（今VCARB）F1席位，期間他的比賽成績持續進步。
直至去年，角田在Red Bull動力單元供應商本田的支持下，於主場日本大獎賽前夕取得一隊席位。唯角田跟開季時的Liam Lawson一樣，未能透過難以駕馭的RB21賽車取得理想成績，被Max Verstappen遠遠抛離，導致他今年被 Isack Hadjar取代，只能轉任後備車手。角田早前亦表示，未來仍然專注於F1，暫時不考慮參與其他賽事。
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至領域方面，岩佐在2020至2023年間也是HFDP計劃的一員，他的首個全年度賽季是2020年的FFSA法國F4錦標賽，首次參賽的他旋即告捷封王，後來他經過FIA F3 和 FIA F2等主流方程式賽事一路晉升，直到2024年擔任VCARB的測試車手，翌年兼任Red Bull後備車手一職。同時岩佐回流日本參加全球次快的方程式賽事Super Formula，去年他成功在最後一站比賽逆轉奪得年度冠軍。
不過一直以來，岩佐主要都是負責Red Bull的測試和研發工作，未能參與正選席位之爭，比他年輕得多的Arvid Lindblad成為了本季F1唯一的新秀。考慮到F1車隊每年要讓出4節FP1給新秀車手上場，預計岩佐今年會繼續駕駛Red Bull 或 VCARB賽車出場。
今年岩佐會繼續代表無限（Team Mugen）參加全年度Super Formula，但7場比賽中有4場與F1撞期，導致他無法出席加拿大大獎賽、比利時大獎賽、新加坡大獎賽以及拉斯維加斯大獎賽，屆時Red Bull將會安排角田在場待命。
Photo Credit: JRP, Red Bull Content Pool
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