【F1】2026-7-5
Pierre Gasly 在英國大獎賽排位賽中阻擋 Lance Stroll，被罰退 3 位開始正賽，同時 VCARB 因在 Q3 不安全放車被罰款 5 千歐元。
事源在 Q1 尾段，剛完成計時圈的 Gasly 正慢駛返回維修站，而在他後方的 Stroll 則進行計時圈。不過當時 Gasly 遇到無線電故障，未能及時得知 Stroll 正在進行排位圈，因而在接下來的 T15 Stowe 繼續佔據賽道外側的賽車線，導致 Stroll 未能以標準的線路入彎。
經過賽後的調查，賽會裁定 Gasly 阻礙 Stroll 進行計時圈，判處這位 Alpine 車手後退 3 位起步。本來 Gasly 在排位賽取得第 12 名，現在改由第 15 位開始週日的正賽。至於 Stroll 則在 Q1 排第 21 名被淘汰，但他成功擊敗隊友 Fernando Alonso。
裁判在判決書中表示：「比賽裁判聽取了 10 號車的車手（Pierre Gasly）、其所屬車隊代表的陳述，並查閲了比賽影片、遙距數據、車隊無線電通訊以及車上鏡頭畫面等證據。」
「STR（Stroll）在 Q1 進行計時圈，而 GAS（Gasly）則正返回維修站。在接近 T15 時，他以較慢的速度停留在賽車線上，迫使 Stroll 必須駛離賽車線才能完成超越。」
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「GAS 解釋指，當時他的無線電無法正常運作，他一直嘗試與車隊進行無線電檢查。同時他預計另一位車手 ANT（Antonelli）會繼續留在他的身後而不是超越他，因為對方並非進行計時圈。」
「車隊代表指出，由於 FOM 的設備出現技術故障，因此 GAS 無法收到車隊的無線電警告，這一點也得到了 FOM 的證實。」
「比賽裁判承認這是不幸的情況，並且在裁決時考慮到涉事車手未能收到車隊平時應有的無線電提醒。此外 STR 所屬車隊的代表亦向賽會表示，他們認為這宗事件確實帶有不幸因素。」
「不過沒有收到車隊的無線電警告，並不代表車手可以免除避免阻礙其他賽車的責任。GAS 當時仍以慢速停留在賽車線上，相關證據亦顯示，車手其實仍可以透過包括方向盤屏幕上的資訊，得知 STR 正在進行計時圈並快速接近。因此基於上述情況，比賽裁判裁定 GAS 不必要地阻礙了 STR，故依照此類違規的一般罰則，判處他退後 3 位起步的處罰。」
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VCARB 因不安全放車被罰款 5 千歐元
另一方面，VCARB 在 Q3 開始最後一輪跑圈時，同時將 Arvid Lindblad 和隊友 Liam Lawson 放出維修站，其中 Lindblad 的賽車近距離切入位於快車道的 McLaren 車手 Oscar Piastri 的正前方，迫使 Piastri 必須立即減速並向左邊閃避，以避免發生碰撞。裁判在賽後調查中裁定 VCARB 觸犯不安全放車的規則，被罰款 5 千歐元。
裁判在文件上指出：「比賽裁判聽取了 41 號車的車手 Arvid Lindblad、車隊代表的陳述，並查閲了比賽影片及車上鏡頭等證據。」
「41 號車被放出時，直接駛入 81 號車的行車路線，迫使 81 號車的車手必須採取避車動作，以免發生碰撞。41 號車所屬車隊的代表承認，這次放車是車隊判斷失誤所導致，並接受對這宗不安全放車事件負上責任。」
「考慮到以往在排位賽中發生的類似事件，並且涉事車手只是執行車隊的指示，比賽裁判決定對該參賽者處以 5 千歐元的罰款。」
Photo Credit：Reuters
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