【F1】2026-7-6
Williams 車手 Carlos Sainz 在英國大獎賽的安全車時段中，錯誤地超越安全車解除套圈，結果被賽會史無前例地重罰一圈。
事發在正賽第 46 圈，Max Verstappen 於 T15 Stowe 衝出賽道退賽引發安全車，比賽也在安全車的帶領下結束。在此期間，賽事控制中心按照既定程序，安排被套圈的賽車超越安全車回到領先圈，處於第 13 位的 Sainz 當時也是解除套圈的車手之一。
不過事實是，Sainz 並沒有被列入賽事控制中心的解除套圈車手名單之中，因此他本應繼續跟隨前方的車群行駛而非超越安全車。此舉也隨即受到賽會的調查，最終裁定 Sainz 違規超越安全車，在其比賽成績上增加額外一圈，導致從衝線時的第 12 名跌至第 17 名，Sainz 亦因此成為 F1 史上首位因違反安全車程序被加罰一圈的車手。
裁判在判決書中表示：「比賽裁判聽取了涉事車隊代表的陳述，並查閲了定位及賽道旗號系統數據、比賽影片、官方計時資料以及車上鏡頭等證據。」
「雖然 55 號車在駛入維修站期間，於第 1 安全車控制線上仍處於被套圈狀態，但由於 Silverstone 特殊的賽道和維修站佈局，當在安全車帶領下完成該圈並第 2 次通過第 1 安全車控制線時，該車已暫時解除套圈。」
相關報導：Lewis Hamilton 黃旗違規被警告 保持季軍席位
「因此按照 FIA F1 比賽規則第 B5.13.4(c) 條，55 號車在駛經相關參考點時，並不屬於被套圈賽車。當賽事控制中心發出『被套圈賽車現在可以超越安全車』（Lapped Cars May Now Overtake）的訊息時，該車並不可以超越安全車。」
「不過 55 號車仍在賽事控制中心發出該訊息後自行解除套圈。比賽裁判注意到，55 號車完成進站重新回到賽道時，又變成了一部被套圈的賽車。鑑於本站比賽的特殊賽道佈局，比賽管理人員理解這件事的經過可能導致車隊混淆。」
「涉事車隊的代表承認他們犯了兩個錯誤，首先是沒有意識到根據 FIA F1 比賽規則第 B5.13.4(c) 條，在抵達相關參考點時，55 號車並非被套圈的賽車。其次車隊亦未有留意到，55 號車並未列入賽事控制中心所公佈獲准超越安全車的名單之中。車隊代表承認，他們無意中多跑一圈，而他們本來不應該這樣做。」
「在判處適當的處罰時，比賽裁判參考了 FIA F1 比賽規則第 12.4.1.i 條。比賽裁判指出，罰圈是 FIA 國際比賽規則中允許的處罰之一，並且認為在本案的情況下，這是最合適的處罰。」
Photo Credit：Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
