【F1】2026-5-27
Mercedes 車隊負責人 Toto Wolff 暗示，未來或將向 George Russell 和 Andrea Kimi Antonelli 下達車隊指令，防止兩人擦槍走火引發事故。
相隔 10 年，Mercedes 再度迎來激烈的隊內車手鬥爭，Russell 和 Antonelli 在上週末的加拿大大獎賽展開近距離纏鬥，雙方都作出激進的超車和防守動作，其中 Antonelli 在週六的衝刺賽 T1 外線進攻 Russell 不果，反被對方逼出賽道，兩人更出現輕微擦撞。Antonelli 隨即多次在無線電向車隊表達不滿，迫使 Wolff 親自要求他專心比賽。
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到了週日的正賽，兩人再次上演激烈的攻防站，並在比賽的頭 30 圈不斷交換領先位置，而且雙方都曾在此過程中衝出賽道。這場對決直到第 30 圈，Russell 因動力單元故障退賽才結束。目前 Antonelli 累積 131 分位居車手積分榜首，領先 Russell 43 分。
今次的正面對決讓各界想起 2014 至 2016 年間 Nico Rosberg 與 Lewis Hamilton 的內鬥，兩人更在 2016 年西班牙大獎賽相撞退賽。現階段車隊仍允許 Russell 和 Antonelli 自由競爭，但是 Wolff 表明如果情況越演越烈，車隊未來可能會介入，要求兩人「收斂一點」。Wolff 亦指出今場之所以允許兩位車手自由競爭，主要因為他們擁有比其他車隊更好的速度優勢。
Wolff 接受 Sky Sports 訪問時表示：「現在回頭看，大家都說『這種競爭對車隊很好、對這項賽事很好，而且大家不是都很享受這場對決嗎？』某程度上這的確是事實。不過另一方面，我們也必須明白，其實有幾次雙方真的非常接近。」
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「Kimi 在回到賽車線時鎖死輪胎，那一刻完全有可能導致雙車同時退賽，更何況那甚至不是因為過度激進駕駛所導致，那純粹是一個失誤，在最後一個減速彎也出現了類似情況。所以最重要的是分析風險，再與車手討論他們是否真的太接近。如果答案是肯定的，那我們就必須思考未來該如何避免這些極度危險的情況？即那些太過接近的狀況。」
「還有另一個角度就是，我們今日擁有不錯的速度優勢。即使在他們兩個進行纏鬥時，我們依然比後方所有車手快半秒；但在某些情況下，當他們互相攻防時，我們也有可能會比其他人慢一秒。」
「今日我們擁有足夠的差距和優勢，因此接受他們在某種程度上自由競爭，但顯然這種情況不會永遠維持。所以雖然我們今日看起來非常有體育精神，允許進行這種競爭，但未來某些情況下，我們也許要稍微收斂一下。」
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不過有一樣東西讓 Wolff 感到不悅，就是旗下車手透過無線電要求處罰隊友。事關在衝刺賽中，Antonelli 在被 Russell 逼出賽道之後，透過無線電表示 Russell 應該因為此事受到懲罰。
「在車隊無線電方面，我認為確實還有改善空間。這一部分我們會在內部處理，我不喜歡在無線電裡過度發洩情緒。表達自己的真實想法固然沒有問題，但更重要的還是專注於駕駛。他們今日的表現就像兩位正在爭奪世界冠軍的車手一樣，所以我並不覺得有任何人做錯了。」
Photo Credit：Reuter
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