【F1】2025-4-18
Max Verstappen回應有關他將在今年賽季結束後離隊的謠言，他強調自己和所有隊員一樣都很在乎車隊的表現。
今年Red Bull要衛冕世界冠軍的難度比去年更高，賽車的操控性沒有改善，而且調校範圍依然非常小。儘管Verstappen可以在某些時候挑戰頒獎台，更在鈴鹿取得「Pole to Win」，但整體而言RB21賽車的特性還是讓他難以發揮自己的實力。
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在上周的巴林大獎賽中，RB21在低速彎難以獲得抓地力，煞車表現也不好，加上車隊在幾次進站時都出現設備故障或失誤，導致Verstappen只能以第6名完賽。賽後更有報導指，Verstappen的經理人Raymond Vermeulen與Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko出現爭吵。
Marko在接受訪問時亦承認，擔心Verstappen未來會因為Red Bull表現不好而離隊，進而引發外界有關Verstappen將在本賽結束後解約離隊的猜測。
不過在沙特阿拉伯大獎賽前的記者會上，Verstappen就此話題作出回應。他表示自己沒有太留意那些謠言，並強調自己在乎這支車隊的表現，指此刻的重點是幫助車隊改善競爭力。
這位4屆世界冠軍表示：「我不清楚那些謠言，我只是專注於自己的工作上，努力讓賽車變得更好。巴林站對我們來說顯然不是一個好的週末，大家都感到失望。不過我們會繼續努力，想辦法改善賽車的性能。現在場上的競爭十分激烈，但我每週的目標都是讓情況變得更好。」
「除了我之外，其他人都在談這件事。我只是想專注於車子方面，跟車隊同仁合作，這是我在F1裡唯一會去想的事。我現在也感到很放鬆。」
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被問到Vermeulen與Marko之間的對話，Verstappen認為能夠公開直接地溝通是一件好事，反映了大家對車隊的投入程度。
「我對Red Bull感到滿意，只是對這部車不太滿意。這不是我一個人的感受，大家都希望改善這部車，這不是甚麼秘密，也是我們正在努力的地方。我們在這幾個星期針對賽車進行了很好的討論，我們的目標一致，都希望盡快改善表現，這一點始終沒有改變。」
「我不會去想那些謠言，我只會跑好每一場比賽。希望今場的情況會比巴林好，如果是介乎於巴林和鈴鹿之間，就已經算是進步了。其實這些事也不在我的控制範圍內，如果我們不是最快的車隊，要爭冠是很難的。我仍然對改善成績抱有希望，但要看接下來的情況如何。」
「據我所知，他們（Vermeulen和Marko）當時是在談車隊整體的狀況，我覺得這樣沒問題。大家都對比賽結果感到沮喪，尤其是在比賽期間出錯的地方。我認為Raymond和Helmut是在談這些事，Christian（Horner，車隊負責人）後來也加入討論，他們3個都有討論過，我認為這是很正常的事。我們在乎這支車隊、在乎這裡的人、也在乎成績，我認為這是十分正常的情況。」
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Verstappen不同意風洞老化是車隊競爭力下滑的主因
另一方面，Horner在巴林站賽後提到，目前車隊的技術難題是他們的設備，例如風洞無法模擬賽車在現實中遇到的一些問題，造成模擬和現實數據不一致的情況，直言感覺像是「看兩隻顯示不同時間的手錶」。
現時Red Bull使用的風洞位於英國貝德福德郡，早在1947年啓用，原本是國家航空研究機構的設施，曾用於研發和諧客機和一些軍事項目。後來Arrows車隊租用了該風洞，但該隊於2002年倒閉，翌年輪到Jaguar車隊租用風洞。
一年後Red Bull收購Jaguar車隊，這座風洞於是成為了Red Bull的研發基地。雖然經過多次升級，但這座70多年的風洞在現代F1研發中已暴露出諸多局限，例如無法模擬賽車在極端溫度下的運作性能。
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現在車隊正於Milton Keynes的技術園區中興建新風洞，但要到2027年才投入使用。Verstappen承認Red Bull的風洞較舊，但他並不認為這是車隊陷入困境的主因，亦以車隊在2022年2023年的優秀表現作為例子。
「我們對現役的風洞當然不是完全滿意，所以我們才要建新風洞。不過建風洞需要時間，而模擬數據的問題也不是今季才出現，早在2023年我們就已經發現有些東西是風洞測量不到的。」
「不過車隊有處理這些情況的經驗，他們清楚該往哪個方向研發。唯一的問題是有些細節無法做到完美，但這套系統在2022和2023年運作得不錯，2021年在舊規則下也表現出色。所以我不會把全部問題都歸咎於風洞。」
沙特阿拉伯大獎賽FP1將在香港時間2130 – 2230舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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