【F1】2025-5-4
Lando Norris在安全車時段完成進站，成功超越隊友Oscar Piastri勝出複雜多變的邁阿密站衝刺賽，排頭位的Andrea Kimi Antonelli因起步失誤和維修站事故無緣積分。
本賽季第2場衝刺賽在於邁阿密舉行。在週五的衝刺排位賽中，Mercedes車手Antonelli擊敗Piastri、Norris以及Max Verstappen，奪得生涯首個頭位資格，並成為F1史上最年輕的頭位得主。Verstappen的隊友角田裕毅則在SQ1只取得第18名被淘汰，車隊決定在Parc Ferme狀態下更改懸掛設定，嘗試利用衝刺賽測試不同的調校，成為唯一從維修站起步的車手。
及至衝刺賽前夕，賽道地區突然下大雨。車手們都使用乾濕胎和濕地胎前往起步格，但在此期間，Ferrari的Charlec Leclerc在通過T10時速度太快撞牆，導致賽車的右邊懸掛受損。原本Leclerc打算將賽車開回起步格做緊急維修，但由於賽車受損嚴重，他只能在T14外側停車，在衝刺賽開始前約30分鐘退賽。
19圈的衝刺賽在當地時間1200開始，賽道地區在進行暖胎圈的時候已經停雨，但比賽會在安全車的帶領下開始，讓車手有更多時間提升輪胎溫度之餘，也能讓賽會觀察天氣狀況。場上的19位車手中有18位使用乾濕胎作賽，Carlos Sainz是唯一使用濕地胎的車手。
在安全車帶領期間，Verstappen在T17煞車時鎖死衝出賽道，所幸沒有發生任何碰撞，並能保持第4位的起步位置。不過由於路面的能見度仍然非常差，即使是排頭位的Antonelli，跟在安全車後面也難以看清路況。賽會於安全車帶領兩圈後出示紅旗，所有賽車回到維修站車道排列，等候進一步安排。
經過約12分鐘的紅旗後，賽會宣佈衝刺賽會在當地時間1228重新開始，天氣報告顯示賽道地區短期内沒有下雨的跡象。在紅旗期間，唯一使用濕地胎的Sainz也換上了乾濕胎。安全車在第2圈退場，而賽會在經過評估後，決定使用傳統的靜止起步開始比賽，此時比賽還剩18圈。
5盞紅燈熄滅後，Piastri的起步反應比Antonelli快，身處外綫的Antonelli打算延遲煞車來保住領先，但Piastri沒有退讓的意思，反而是Antonelli錯過煞車點衝出賽道，被Piastri、Norris和Verstappen超越跌至第4位。Piastri接過領先位置，隊友Norris和Verstappen分別升上第2、3位。 從第10位起步的Fernando Alonso成功來到積分範圍的第8位，Liam Lawson亦提升5個位置到第9位。
與此同時，Verstappen一度因偏離起步格被賽會調查，但裁判決定不作出任何處罰。
來到比賽的一半，Piastri於第9圈領先隊友Norris 2.9秒，Verstappen在落後2.7秒維持第3，第4位是Antonelli。此時賽道狀況開始變乾，眾車隊開始考慮更換乾地胎後追提升位置的可行性，第一位進站換乾地胎的車手是角田，他在第11圈換上中胎。Lewis Hamilton也在一圈後換上軟胎，Lance Stroll和Sainz也緊隨進站換中胎，進而開始一輪進站潮。
不過Verstappen在離開維修站時涉嫌不安全放車，與進入維修格的Antonelli發生碰撞，導致Verstappen的前翼端板受損。Antonelli雖然果斷避開，沒有強行進站，但也因此無法進入維修格，只能再跑一圈才進站，更因此跌出積分圈。與此同時，Sainz在T14犯錯撞牆令賽車左側受損，賽車的碎片散落一地，他在回到維修站後退賽。
而更嚴重的事故在第15圈發生，Alonso在T12被Lawson推撞導致撞牆退賽，賽會馬上出動安全車清理現場。這使得較遲進站換軟胎的Norris得以overcut隊友接管領先位置。Piastri暫居第2位，Hamilton則憑藉適時的進站升上第3位。
經過調查後，裁判裁定Verstappen構成不安全放車並向他處以10秒加時，使他很有可能跌出積分圈。至於Lawson和Alonso的事故則正在調查中。
最終比賽在安全車的帶領下結束，Norris奪得冠軍，隊友Piastri以亞軍完賽，執行精準換胎策略的Hamilton取得季軍。第4名衝綫的Verstappen在被加罰10秒後跌至最後一名，由Williams車手Alex Albon繼承第4名，但他也因為涉嫌安全車時段違規被賽會調查。
George Russell第5、第6名的Stroll繼續成為Aston Martin唯一的得分車手。Lawson今年首次在積分圈内完賽，但他有機會因為構成與Alonso的事故被罰，代表第9名的角田可能得分。從第19位起步的Oliver Bearman則追上第8名。
邁阿密大獎賽排位賽將在香港時間週日0400 – 0500舉行。
Photo Credit: Reuters
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