【F1】2026-5-22
Williams 已從 McLaren、Mercedes 以及 Alpine 挖角多名高級技術和管理人才，其中包括前 McLaren 首席營運主管（COO）Piers Thynne。
Thynne 在過去近 20 年都是 McLaren 的高層，他於 2008 年加盟並負責項目管理工作，隨後被任命為變速箱項目經理。Thynne 因其早年在變速箱巨頭 Xtrac 累積的經驗而受到 McLaren 的重用且一路晉升，主要負責廠房營運、品質監控、生產、供應鏈、組裝、測試和物流等工作。
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到 2023 年，Thynne 晉升為 McLaren 首席營運主管，協助車隊負責人 Andrea Stella 監督營運和生產的工作，為車隊於同年重拾競爭力返回上游，並在 2024 和 2025 年拿下世界冠軍發揮關鍵作用。不過 Thynne 已於今年稍早時候辭職，隨後轉往車隊的經典賽車部門（Heritage）工作，是為強制休假。
Thynne 將在今年 8 月正式加入 Williams，擔任首席改善與規劃主管（Chief Optimisation and Planning Officer）。根據 Williams 的新聞稿，他的工作重點包括「簡化車隊運作流程、提升資源運用效率、引入尖端科技，包括機械人、自動化、人工智能（AI）及先進生產技術、推動 Williams 設施現代化以及為 F1 樹立新標準」，而且未來幾個月還將有「更多來自各車隊的資深高層加入」。
Thynne 表示：「我很高興能夠在這樣一個令人興奮的時刻加入 Williams Racing。此車對非常明確地希望在所有領域都達到世界冠軍水準，並為這項賽車建立新的標準。我已經急不及待想以高級管理團隊一員的身份，為這個目標貢獻力量。我在 McLaren 度過了一段非常精彩的時光，亦幫助車隊重新回到前列集團，希望我們也能在 Williams 完成同樣的事情。」
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除了 Thynne 之外，Williams 也從競爭對手處招募多位人才。前 Mercedes 空氣動力部門主管 Claire Simpson 將擔任空氣動力學開發主管（Head of Aerodynamic Development）；曾負責 Mercedes 客戶車隊動力單元的 Fred Judd 會任職改善性能主管（Head of Performance Optimisation）；Alpine 2026 項目首席工程師 Steve Booth 則已經在 4 月開始出任車輛工程主管（Head of Vehicle Engineering）。
Williams 車隊負責人 James Vowles 則表示：「我非常高興 Piers 加入 Atlassian Williams F1 車隊。我們將持續在人才、運作流程及科技方面投入資源，以爭取重回 F1 前列集團競爭。我們非常清楚自己的目標，即建立一支能夠贏得世界冠軍的車隊，而 Piers 擁有近年無可比擬的實戰經驗。」
「我也非常高興 Claire、Fred 及 Steve 加入，目前我們正從整個 F1 賽場中吸引極具才華的戰略級人才，他們將會進一步強化我們在過去幾年建立起來的基礎，並幫助車隊邁向下一個階段。」
Williams 致力於在今年實施新技術規則之時重返上游，並為此提前結束研發去年的賽車。可是 Williams 在研發今年的 FW48 賽車時遇上技術和生產方面的難題，先是因無法通過撞擊測試而需改良車架設計，導致錯過巴塞隆拿季前測試，賽車出廠後還有超重問題，嚴重影響車隊的競爭力，只能透過後續更新減重。
在完成本季頭 4 場比賽後，Williams 只拿到 5 分排在車隊積分榜第 8 位，最佳完賽成績是 Carlos Sainz 在中國站和邁阿密站的第 9 名。
Photo Credit：McLaren、Williams、Reuters
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