【WEC】2025-5-11
豐田公佈Le Mans 24小時賽特別版拉花，紀念車廠在40年前首度挑戰這項耐力賽最高殿堂賽事。
參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）Hypercar級別的豐田GAZOO Racing（TGR），於5月12日發表將在第4戰第93屆Le Mans 24小時賽上使用的特別版拉花，紀念廠方在40年前的1985年首次挑戰Le Mans。7號GR010 Hybrid賽車將披上向1998年Le Mans參戰車「豐田GT-One（TS020）」致敬的拉花。
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豐田在1985年首次以Group C賽車出戰Le Mans，雖然賽車速度不俗，但因種種原因而未能爭冠，在參賽的頭10年最好也只取得全場亞軍和組別冠軍。TS020賽車則是老一代車迷的集體回憶，該車是豐田設計師André de Cortanze根據LMPGT1規則研發，搭載改良自Group C時代的V8雙渦輪增壓引擎，並於1998年首次出戰Le Mans。
當年29號車領先全場，卻在最後一小時因變速箱故障退賽。翌年由於Le Mans主辦方ACO改變比賽分組，豐田改良了TS020後出戰LMGTP級別。雖然賽車展現出包辦頭排起步的速度，由全日本車手組合土屋圭市、片山右京以及鈴木利男駕駛的3號車在下半場一度能挑戰BMW V12 LMR的冠軍地位，可惜3號車在比賽後段爆胎，再度錯失全場冠軍，只能以全場亞軍和組別冠軍完賽。
之後負責賽車研發和賽事營運的Toyota Team Europe（今TGR-E）決定退出Le Mans和世界越野錦標賽轉戰F1，令TS020只參與了1998和1999年的比賽。直到2012年，豐田才以TS030 HYBRID LMP1賽車加入WEC並再戰Le Mans，在2018年才如願首度奪得Le Mans全場冠軍。
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這是豐田參加WEC 14年來，第一次使用特別版拉花參賽。不過只有由小林可夢偉、Mike Conway和Nyck de Vries駕駛的7號車會使用這款紅白拉花，象徵「過去的挑戰」。作為對比，8號車依舊使用啞黑色常規拉花出賽，代表「現代的Hypercar戰鬥精神」。此外，兩部GR010都將使用紀念豐田挑戰Le Mans 40週年的新標誌。豐田今年的目標是奪得第6座Le Mans 24小時賽冠軍。
豐田在聲明中表示：「車隊的其中一部賽車展示了對過去經典拉花的致敬，另一部車則象徵當代Hypercar的戰鬥精神。」
「由小林可夢偉、Mike Conway和Nyck de Vries駕駛的7號GR010 HYBRID賽車，將披上以1998年和1999年參加Le Mans的TS020賽車為主題的紅白色拉花。而由Sébastien Buemi、Brendon Hartley和平川亮駕駛的8號GR010 HYBRID則以象徵『現在』的啞光黑色拉花參賽。」
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「TGR透過這兩款具象徵性的拉花，連結了Le Mans比賽的『過去』與『現在』。本屆比賽也會將目光投向『未來』，在推動耐力賽氫能源技術研發的同時，TGR也將展示出賽車運動在實現碳中和，以及可持續發展方面所發揮的貢獻和潛力。」
在今年WEC賽季中，豐田面對Ferrari、Porsche、Alpine和BMW等大量廠隊的夾擊，加上性能平衡（BoP）的關係，暫時未能取得分站冠軍。最佳成績為8號車在上週末的Spa 6小時賽的第4名，目前該車排在積分榜第4位，7號車則暫居第10位。
第93屆Le Mans 24小時賽正賽將於6月14至15日在法國Circuit de la Sarthe舉行。
Photo Credit: Toyota
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