【F1】2025-9-21
Williams車手Carlos Sainz在阿塞拜疆大獎賽排位賽取得第2名，他以在正賽登上頒獎台為目標。
Sainz在本季的大部分時間都位居隊友Alex Albon身後，但來到阿塞拜疆站Q3，Sainz在機緣巧合之下能夠取得前列位置。事關今場排位賽出現多達6面紅旗，而在Q3最後一面紅旗出示之時，Sainz正排在第一位，與兩位VCARB車手成為當時僅有的3位造出有效時間的車手。
Q3在倒數3分41秒繼續，但當時賽道地區正在下微雨且有陣風，要超越Sainz所造的1:41.595單圈並不容易。結果Lando Norris、George Russell和Kimi Antonelli等車手都未能挑戰頭位，只有Max Verstappen一人利用新軟胎和低下壓力設定，以0.478秒的優勢超越Sainz奪得他今年第6次頭位。
雖然Williams無法取得自2014年奧地利大獎賽以來的首個頭位資格，但第2名已經是該車隊繼2021年比利時大獎賽之後的最佳排位賽成績，同時是Sainz加盟Williams以來的最佳排位成績，也是他繼去年拉斯維加斯大獎賽以來首次從頭排起步。
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Sainz在賽後表示：「我感到非常高興，我們的排位賽表現真的很好，每次都可以在正確的時間選用合適的輪胎，並完成一系列很有競爭力的單圈。當然一旦有上游車隊的賽車跑出單圈，我們總會落後0.4到0.5秒，但今次只有一位，就是Max，這個結果不令人意外。」
「至於其他車手，我們成功超越他們並排在第2名，這是一個好消息。今年我能夠在排位賽跑出不錯的圈速，並且從未遇到困難，也沒有變成我的弱點。我們再次證明了這部車擁有不錯的速度，而且能在排位賽的關鍵時刻成功交出好表現。不幸的是，今年的正賽和積分不如預期，但只要速度還在，就像今天所證明那樣，精彩的比賽就會隨之而來，我對此並不擔心。」
Sainz指自己沒有預計能夠保持第一位，因為上游賽車的速度總是比他快：「我沒有特別感到可惜，因為我知道自己的單圈速不錯，但不足以拿到頭位。我們清楚McLaren或者Red Bull的圈速平均比我們快0.3到0.5秒。而且如果賽道條件夠好的話，我的圈速不夠他們快。」
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「根據我們當時的模擬數據，也許只有Max和Lando可以超越我們，所以我的目標是第3名，但是到最後只有Max在我們前面，果然是他。不過我在開始最後一圈的時候，我覺得這一圈的速度很快，比我之前的單圈快了0.3到0.4秒。在某一刻我曾經想過有可能拿到頭位，但同時也在想，前列車手應該會更快，這就是當時的情況。」
「我一定會全力以赴，爭取在Williams的首次頒獎台，就讓我們拭目以待。」
與此同時，3節練習賽都打入頭10名的隊友Albon在排位賽的表現令人失望，他在Q1完成第一個排位圈進入Q1時錯判行車距離，左前輪撞到T1內側護牆導致懸掛受損，只能在維修站出口停車退賽。當其他車手陸續完成排位圈後，Albon只能排在第20名，但因為Haas車手Esteban Ocon在賽後驗車被發現違規而取消資格，代表Albon至少可以上升一位開始正賽。
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Albon表示：「這是我的失誤，完全沒有藉口，這是一個業餘級的失誤。我應該是第一個出去跑圈的，所以當我在第一圈進入T1時，賽道路況不是最好的。然後第2圈的抓地力有非常大的差異，我本來預計前輪會出現一點打滑，通常它會有很小的打滑，然後會車子會稍微滑過圍牆的部分。基本上我可以計算好時間，當靠近圍牆時，賽車會有一點轉向不足。」
「可是今次沒有打滑，這讓我感到很不自在和沮喪。我在這裏的速度很不錯，每一節練習都能進入頭8名，賽車在整個週末的感覺都很好，所以很不幸我失去了一部本來可以進入Q3的賽車。」
此外Albon認為在正賽很難重返得分區：「這是一條很難超車的賽道，比我預計的困難得多。所以看看到時會怎麼樣，因為我們在FP2的長距離練習速度很快，但當我跟在另一部車後面時，到第2計時段就會出現過熱，輪胎也不斷打滑，而在第3計時段真的很難接近並超車。不過假如在T1有80公里/小時的逆風，那麼超車應該沒問題。」
阿塞拜疆大獎賽將在香港時間週日1900進行。
Photo Credit: Reuters, LAT Images
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