【F1】2026-1-15
本田賽車部門（HRC）主席渡辺康治透露，角田裕毅尚未與本田和Red Bull續簽合約，主要障礙是該隊與Ford之間的合作關係。
角田在過去10年都是本田的簽約車手，他在本田「Formula Dream Project」（HFDP）計劃的支持下，於2018年贏得日本F4年度冠軍，翌年遠赴歐洲參加初級方程式賽事，先後取得FIA F3第9名和FIA F2年度季軍。只用了兩年時間，角田就在2021年取得AlphaTauri（今VCARB）F1席位，期間他的比賽成績持續進步。
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直至去年，角田在Red Bull動力單元供應商本田的支持下，於主場日本大獎賽前夕取得一隊席位。唯角田未能透過難以駕馭的RB21賽車取得理想成績，被Max Verstappen遠遠抛離，導致他今年被Isack Hadjar取代，轉任Red Bull後備車手。
與此同時，Red Bull在新技術規則下選擇與Ford展開技術合作關係，本田則轉而向Aston Martin提供動力單元，這使得角田和另一位本田出身的Red Bull後備車手岩佐歩夢面臨著尷尬的局面。渡辺在上星期舉行的東京改裝車展上談到這一情況，他表示本田仍在與Red Bull就角田未來的合約事宜進行談判。
渡辺透露：「有關角田裕毅今年的合約，我們仍在進行談判，目前尚未達成任何具體的協議，這件事會在未來的會議中討論。本田方面沒有問題，關鍵是在於Ford，或者更準確地說是Red Bull方面如何看待這種情況。根據Red Bull提出的條件，本田與角田的合作方式會有所改變，我認為這種情況是有可能發生的。談判的對像不是角田本人，而是Red Bull集團。」
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另外本田向Aston Martin提供動力單元也使外界好奇，本田會不會像過去與Red Bull合作那樣，將旗下的簽約車手納入F1車隊的青訓體系中，包括主力參與日本本土賽事的車手，但渡辺否認了這一傳聞。
「目前我們還沒有這樣的計劃，我們會繼續與Aston Martin在各個項目上進行協調，但尚未達成任何協議，還沒有到達『現在就這麼做』的階段。所以現階段我們將繼續在本田HFDP計劃中培育F2車手，如果期間出現任何能夠勝任F1比賽的車手，我們會將他們推薦給Aston Martin。」
Aston Martin擁有自己的青訓體系，Jak Crawford已經從車手學院中畢業，現時擔任該隊的後備車手，去屆F3年度季軍Mari Boya今年會升級參加F2。HFDP麾下則擁有5位學員，2024年法國F4冠軍加藤大翔在去屆FR歐洲賽取得第7名，今年升級參加F3。去年獲得HFDP獎學金的土橋皇太，今年亦將首度赴歐參與法國F4。至於新原光太郎、百瀬翔，以及黒沢和真則參與日本FR、F4、Super Formula Lights或Super GT。
大家認為角田未來會留效Red Bull體系，還是隨本田轉投Aston Martin呢？
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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