【NXT Gen / SRO】2026-2-20
香港賽車運動員許建德於新賽季馬到功成，奪得澳洲巴瑟斯特12小時賽全場第10名及銅盃組別季軍，於2026年洲際GT錦標賽賽季有個好開始。
一年一度的大型 GT 比賽，澳洲巴瑟斯特12小時耐力賽（Bathurst 12 Hour）於2月13至15日完成。許建德（Jonathan）再次挑戰這項位於南半球的著名賽事，夥拍隊友 Chris Froggatt、Lorenzo Patrese 及 Ryan Wood一同出賽，最終奪得銅盃（Bronze Cup）組別季軍，於新賽季首場比賽即順利登上頒獎台。
相關報導：GruppeM勝出Bathurst 12小時賽 Craft-Bamboo領先下撞車
本屆賽事許建德與隊友合作駕駛Ziggo Sport Tempesta by ARGT車隊的 193 號法拉利296 GT3賽車。繼2023年奪得銀盃（Silver Cup）組別亞軍後，Jonathan相隔3年重返這項澳洲大賽，而他在這條以險要著稱的賽道的經驗，成為Ziggo Sport Tempesta車隊爭標的重要力量。
193號車組雖然得到澳洲資深車隊Arise Racing GT（ARGT）的全力支援，但對於首度挑戰這項澳洲耐力賽的Ziggo Sport Tempesta車隊而言，許建德的穩健表現無疑是車隊爭取佳績的關鍵。隊內的英國車手Froggatt和意大利的Patrese都是首度征戰巴瑟斯特。至於另一名澳洲車手Wood，雖然在Mount Panorama賽道已有豐富經驗，但今次是他首次在這裡駕駛GT3賽車作賽。
即便如此，4人組在比賽初段表現穩定，利用精準的策略和車手的穩定發揮，使得他們在Mount Panorama賽道的漫長比賽中一直保持爭勝機會。週六的排位賽由Wood負責，他帶領193號車組取得全場第16名及銅盃組別第5名。完成排位賽後，賽會因應法拉利賽車與其他車型相比的性能差距，批准調低賽車重量，令法拉利賽車的性能能獲得稍微的補足，以平衡各參賽車型間的差異。
相關報導：區天駿鎖定年度季軍 完成2025/26年亞洲利曼賽
週日凌晨5時45分，比賽在賽道低能見度的狀態下起步。Froggatt負責開賽第一棒，並於第5圈換上許建德接力作賽。在比賽開首的四分之一時間內，193號車穩守組別前3名，Patrese接棒後更一度取得銅盃領先位置。這一成績得來不易，因為開賽後頭3小時的戰況極其混亂，賽道不單有野生動物闖入，更引發多宗嚴重事故導致安全車頻繁出動。在如此波折的環境下仍能突圍領跑，車隊確實韌力十足。
在4位車手與Ziggo Sport Tempesta by ARGT車隊的努力下，193號車直到賽事末段仍保持爭標機會。然而就在完成倒數第2次進站後幾圈，一次改變比賽走勢的安全車出現，193號車的主要競爭對手趁機在黃旗期間進站，導致原本在銅盃組別領先的193號車瞬間落至第4位。
儘管形勢受挫，車隊並未因此而氣餒，負責最後一棒的Wood在賽事末段展示出極強鬥志。雖然193號車因先前的碰撞而受損，導致性能下滑，但Wood仍能克服障礙，並成功追回第3位，為車隊保住一席季軍。
相關報導：LightsOUT舉辦小型賽車聯賽 助車手邁向專業
憑藉此次的好表現，許建德兩度出戰這項澳洲頂尖耐力賽都成功登上頒獎台。這位3度奪得GT世界挑戰賽歐洲耐力盃（GT World Challenge Europe Endurance Cup）總冠軍的港將表示，期望日後能重返Mount Panorama賽道挑戰錦標。有關許建德2026年賽季的其餘參賽計劃，將會於稍後另行公佈。
許建德 | 193號 Ziggo Sport Tempesta by ARGT 法拉利 296 GT3 車手
「這是我第2次挑戰巴瑟斯特12小時賽，能再次登上頒獎台席位完賽，是一個不錯的結果。事實上，我們具備爭勝的速度，在整場比賽中亦一直保持在領先的車群中。可惜在賽事末段，一次不合時機的安全車時段，令我們失去了爭奪冠軍的機會，但這就是賽車，我們亦欣然接受。」
「我要衷心感謝隊友Chris、Ryan 和 Lorenzo，還有ARGT全體成員及Ferrari Competizioni GT團隊的全力付出，讓我們在正賽中擁有一台極具競爭力的賽車。能夠再次在這條賽道上作賽是極大的榮幸，我非常享受比賽的每一秒。」
Photo Credit: CBR Media
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #香港賽車 #香港運動員
