【F1】2026-4-14
日前印度體育部長 Mansukh Mandaviya 聲稱當局正在爭取來年重新舉辦 F1 大獎賽，但 FOM 方面隨即發出聲明澄清不打算前往印度。
事源週一（13 日）有多間印度媒體刊登報導，指體育部長 Mandaviya 希望最早 2027 年在位於北方邦大諾伊達的 Buddh 國際賽車場恢復舉辦印度大獎賽。Mandaviya 表示：「2027 年將有一場 F1 比賽在印度舉行，這場比賽會在 Buddh 國際賽車場舉辦，相關細節仍需約 6 個月的時間來制定。」
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「政府將協助提供稅務減免，以解決過去引發爭議的問題，使這項賽事對主辦方而言更有可行性。鑑於伊朗戰事造成的全球局勢，印度被視為舉辦 F1 等體育賽事的安全且可行的地點。我們計劃在復辦 F1 前先舉辦 MotoGP 賽事。目前印度賽車運動俱樂部聯盟（FMSCI）正與 F1 方面洽談，而政府將作為協調者提供支援。」
「我們在清奈和海德拉巴也擁有非常好的賽道。政府的角色是完善基礎設施和處理稅務相關的問題，例如假設娛樂稅無法完全豁免，我們也會嘗試透過補貼等方式為主辦方提供誘因。目前相關討論仍在進行中，涉及跨部門協調，我們正盡最大努力讓這項計畫對 F1 而言更具吸引力。」
不過 FOM 方面迅速否認在如此短時間內重返印度的可能性，發言人表示：「儘管印度是 F1 持續增長的重要市場，且擁有極為熱情的車迷，可是我們不會在 2027 年於當地舉辦比賽。目前全球各地舉辦 F1 賽事的意願前所未有地強烈，且賽程表名額有限。」
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經過多年的談判後，印度於 2011 年正式加入 F1 賽程表，選在當時最新興建的 Buddh 國際賽車場舉行。賽事主辦方 JPSK Sports 最初與 FOM 簽訂一份為期 5 年的合約，原本會舉辦比賽直至 2015 年。在 2011 至 2013 年間舉辦的 3 屆印度大獎賽都是由 Red Bull 車手 Sebastian Vettel 贏得，更在 2013 年一戰拿下生涯第 4 座世界冠軍。
可是由於稅務糾紛和印度典型的行政問題，FIA 在 2013 年底宣布不會在翌年舉辦比賽，最初計劃 2015 年回歸，但相關問題最終未能解決，印度至此離開 F1 賽程表。當時印度政府將 F1 視為娛樂活動而非體育賽事，導致賽事未能獲得政府的大力支持，這導致一眾車隊的引擎和輪胎進口未獲關稅豁免，其他體育賽事享有的稅務優惠也不適用於 F1。
另外這場比賽帶來的問題直至今日仍未解決，例如 JPSK Sports 的母公司 Jaypee 集團至今仍拖欠 FOM 大約 5,100 萬美元的賽事費用。2017年，印度最高法院亦裁定對 F1 在當地的收入徵收 40% 的稅率，使得當時剛接手 F1 的 Liberty Media 不得不撥出 1,480 萬美元以支付相關稅務。
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據悉 Adani 集團計劃收購 Jaypee 的資產，其中包括 Buddh 國際賽車場，也表達了將 F1 帶回印度的意願。Adani 集團是印度商業巨頭，其業務涵蓋發電廠、電力輸送、天然氣、可再生能源、礦場、機場管理、基礎建設、商品貿易乃至食品加工。
目前有多個國家及城市有意申辦 F1，包括泰國曼谷、阿根廷布宜諾斯艾利斯、南非 Kyalami 以及尼日利亞等，其中布宜諾斯艾利斯當局正在翻新 Buenos Aires 賽車場，準備最早 2027 年復辦阿根廷大獎賽。至於早在 2024 年遞紙申辦 F1 的盧旺達則表明計劃 2029 年才在首都基加利舉行比賽。
現時合約涵蓋 2027 賽季的分站已有 23 個，剩餘一個為兵家必爭之地。不過假設中東地區衝突持續下去，不排除巴林、沙地阿拉伯、卡塔爾以及阿布扎比站都會取消，代表賽程表的席位空缺可能會增加。
Photo Credit: Red Bull Content Pool, Reuters
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