【F1】2026-6-2
本周末舉行的摩納哥大獎賽被譽為 F1 最具代表性的比賽，又是賽車界三大滿貫之一。雖然因為賽道特性令比賽缺乏超車場面，但是也製造了許多變數，偶然也上演許多精彩的比賽和難忘的場景。今年就來講解 5 個摩納哥大獎賽的經典時刻。
1955 年：Ascari 連人帶車衝落海
在 1955 年的摩納哥大獎賽中，意大利名宿 Alberto Ascari 在比賽尾段發生一場嚴重事故。當時處於領先的 Ascari 在進入如今的 Nouvelle 減速彎時速度太快，最終衝破由草堆組成的防護欄和沙包，他本人和他駕駛的 Lancia D50 賽車直接衝入摩納哥港口之中。
更驚險的是，他的賽車當時與一根巨大的鐵製繫船柱擦身而過，距離大約只有 30 厘米。儘管賽車沉入海底，Ascari 成功逃生並被救上附近的一艘船，也只受到鼻樑骨骨折的輕傷。根據當時的報導，造成 Ascari 分心的原因可能是被觀眾對名將 Stirling Moss 退賽的反應聲音所影響，也可能是因為被套圈的車手 Cesare Perdisa 緊追，干擾他的比賽節奏。
值得一提的是，這並不是本場比賽唯一撞車奪海的車手，Mercedes 車手 Hans Herrmann 在練習賽時在同一地點失控撞車衝入海中，所幸他被及時救上，但也導致他錯過賽季餘下的比賽。Herrmann 後來也積極參與各級賽車賽事，他於今年 1 月 9 日逝世，享年 97 歲。
相關報導：Williams 確認正與 F2 車手 Laurens van Hoepen 商討加盟
1981 年：領先集團車手相繼退賽
1981 年摩納哥大獎賽可謂是此地最精彩的一役，Renault、McLaren、Williams 等勁旅的車手自比賽中段開始相繼因不同問題退賽，令比賽充滿變數，幾乎不可能預計誰會奪冠。
首先是 René Arnoux 在第 32 圈打滑撞車退賽，隊友 Alain Prost 也在 13 圈後因引擎故障退賽，使得 Renault 廠隊早早結束比賽。有力爭取頒獎台的 Williams 車手 Carlos Reutemann 不久後亦因變速箱故障退賽。接著領先的 Nelson Piquet 居然在超越慢車時失控撞車，將第一位拱手讓給 Reutemann 的隊友 Alan Jones，但他很快又因為燃油中存在氣泡導致引擎故障，進站作簡單檢查後返回賽道，但已經失去爭冠機會。
最終比賽由 Ferrari 車手 Gilles Villeneuve 駕駛著極難操控，擁有巨大渦輪延遲的 126CK 賽車勝出，成為摩納哥站至今唯一的加拿大冠軍得主，Jones 在有技術問題的情況下仍拿到亞軍；20 位起步車手中只有 7 人完賽。
相關報導：Cadillac 反駁有關 Valtteri Bottas 提前離隊傳聞
3. 1984年：Senna 首登頒獎台
這一年的摩納哥大獎賽在暴雨中進行，同時也讓世人首次真正見識到 Ayrton Senna 的天賦。排頭位的 Alain Prost 駕駛著 McLaren MP4/2 賽車保持領先，而駕駛中游 Toleman TG184 賽車的新秀 Senna 展現出高超的濕地駕駛技術，從第 13 位起步後不斷超車來到第 2 位，並不斷收窄與 Prost 的距離。Prost 則因為雨勢太大和煞車問題而苦苦掙扎，他的碳纖維煞車無法在低溫和大雨環境中產生足夠熱力，導致前後煞車嚴重失衡，煞車時不斷鎖死。Prost 亦多次向賽會揮手示意，希望停止比賽。
到第 32 圈，比賽總監兼前 F1 車手 Jacky Ickx 終於出示紅旗終止比賽。就在紅旗出示前，Senna 已經超越速度放慢的 Prost，但根據比賽規則，最終成績是計算紅旗前一圈，因此 Prost 仍保住冠軍，Senna 則初次登上頒獎台獲得亞軍，Stefan Bellof 則駕駛全場唯一的自然吸氣引擎賽車 Tyrrell 012 取得季軍。
事實上，停賽的決定在當時引發了巨大爭議，因為此舉不僅讓使用 Porsche 引擎的 Prost 受益，而作出停賽決定的 Ickx 本身同時也是 Porsche 耐力廠隊的主力車手。
相關報導：McLaren 推出特別車花紀念隊史第 1000 場 F1 比賽
1996年：只有 3 部車完賽
1996 年的摩納哥大獎賽要說是 F1 史上最混亂的比賽也不為過，天雨讓賽道變得極度危險，暖胎圈期間就已經有車手撞車退賽。
Williams 車手 Damon Hill 在起步後超越排頭位的 Michael Schumacher 進佔領先，後方包括冒險使用乾地胎的 Jos Verstappen 在內的多位車手撞車，就連 Schumacher 也在首圈 Mirabeau Bas 路段就撞牆退出，令比賽在僅僅過了 5 圈就只剩下 13 部車。而當賽道逐漸變乾後，Hill 在領先近 30 秒的情況下遇上油泵故障，於 Nouvelle 減速彎停車退賽，Mika Häkkinen 也捲入了與 Mika Salo 和 Eddie Irvine 的多車相撞事故，同時中下游的車手也不斷出現狀況，到最後一圈場上只剩 3 部車仍繼續比賽。
最終第 14 位起步的 Olivier Panis 生存到最後，駕駛 Ligier 賽車的他爆冷奪下生涯唯一一勝，也是 Ligier 車隊的最後一勝，翌年車隊轉到 4 屆世界冠軍 Prost 的名下並更名為 Prost Grand Prix。McLaren 的 David Coulthard 以及 Sauber 車手 Johnny Herbert 分別拿到亞軍和季軍。這一年的摩納哥站也成為 F1 史上最少車完賽的分站。不過第 4 位 Heinz-Harald Frentzen、第 5 位 Salo 以及第 6 位的 Häkkinen 都因為完成至少 90% 的比賽里程而獲得積分。
相關報導：本屆摩納哥大獎賽將不設直路模式區域
2024 年：Leclerc 主場奪冠
最後一場相信大家並不陌生，Ferrari當家車手Charles Leclerc經過多年的磨練和挫折後，終於在2024年首次在主場摩納哥奪冠。
由於摩納哥蒙地卡羅賽道狹窄的特性以及地面效應賽車體積較為龐大，因此排頭位的Leclerc佔有巨大優勢。果然Leclerc在起步中保持領先，而首圈由Sergio Perez和兩位Haas車手相撞的紅旗大大影響了比賽的發展，所有車手都在紅旗期間完成強制換胎的要求，於是場上大部分車手在重新開始後都低速駕駛養胎直到完賽。
最終Leclerc成功保持領先，奪得夢寐以求的主場冠軍，成為自1931年Louis Chiron之後首位在主場摩納哥奪冠的車手。
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
