【F1】2026-6-11
FIA 比賽裁判正式受理 Alpine 車隊就摩納哥大獎賽兩項維修站超速處罰所提出的覆核申請。
事源 Pierre Gasly 在正賽期間因兩次在維修站超速，各被罰一次 5 秒加時，結果他由第 3 名跌至第 7 名，痛失頒獎台席位。Gasly 第一次進站時的速度錄得 60.1 公里/小時，比限速高出 0.1 公里/小時，下次進站的速度為 60.4 公里/小時。
除了 Gasly，今場還有 5 位車手在維修站超速被罰時。而即使車手已經刻意放慢車速，低於 60 公里/小時限速行駛，但因為採用切綫的方式行駛，導致被系統判斷為超速，引起外界對維修站測速系統和計時系統運作的質疑。
Alpine 在比賽當晚立即申請覆核，FIA 於歐洲大陸時間星期四（11 日）下午 1300 舉行的聽證會中確認，Alpine 的申請符合受理資格並宣佈休會。接下來裁判將重新調查案件，決定 Gasly 所受到的兩次 5 秒罰時是否應被撤銷。
在這場視像聽證會中，除了裁判和 Alpine 車隊代表之外，Ferrari、McLaren、Red Bull、VACRB、Haas、Audi、Aston Martin 和 Cadillac 都有派代表出席。當局承認，用於計算維修站車速的距離測速系統（distance measuring system）存在缺陷，並且「錯誤地高估了」Gasly 賽車的速度。
此結論是根據 FOM 提供的證據所得出，FOM 正是 F1 官方計時系統的負責單位。有關證據是在星期三才由 FOM 提交，因此在比賽期間作出原判的時候，裁判並沒有掌握這些資訊。這代表此案出現了規則中所定義，「在作出相關裁決時，尋求覆核一方無法獲得的重大且相關的新證據」。
Alpine 在聽證會中進一步主張「FIA 和 FOM 在比賽開始前就已知悉維修站計時系統存在問題，但裁判並不知道相關情況」。不過 FIA 和 FOM 的代表均對此說法提出異議，官方文件指在正賽期間出現第 3 宗維修站超速違規後，裁判曾主動向比賽控制中心查詢是否知悉計時系統運作異常，但控制中心給出否定的回覆。
不過此案影響的不只是 Gasly 一人，亦可能對其他車手乃至整場摩納哥站的結果產生影響，因為總共有 6 位車手因相同違規被罰秒，其中 George Russell 在進站期間未有正確執行處罰，後來被追加一次通過維修站處罰，導致他跌出積分圈。倘若 FIA 最終裁定測速系統確實存在缺陷並撤銷 Gasly 的處罰，則可能引發關於是否需要撤銷其他車手的處罰，以及修改摩納哥站比賽結果的問題。
過去 FIA 亦曾因車隊提出新證據而推翻原判，最近一次是在去年的荷蘭大獎賽。當時 Carlos Sainz 在進攻 Liam Lawson 期間發生碰撞，裁判認定 Sainz 構成事故並向他加罰 10 秒。後來 Sainz 所屬的 Williams 車隊提出覆核，車隊以裁判作出原判時未能獲得的 Sainz 賽車 360° 鏡頭片段和 Lawson 賽車的後視鏡頭片段作為新證據，成功推翻原判，此次碰撞被重新定性為比賽事故。
Photo Credit：Reuters
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