Alpine F1 Team必須在後半季的兩次週五FP1讓青訓車手上場，但車隊需要考慮替代方案，因為目前車隊與Oscar Piastri仍處於糾纏不清的關係。
在得知Fernando Alonso無通知Alpine下與Aston Martin簽下一份多年合約後不久，Alpine宣佈將由後備車手Piastri取代Alonso參與明年賽季。然而Piastri否認在明年代表Alpine參賽，引發「合約門」事件。
Alpine在明年的車手席位尚未明朗，但更迫在眉睫的問題浮現：要找誰去跑FP1？
今年F1規定，為了給予年輕車手駕駛F1的機會，各支車隊必須為少於2次跑FP1，或缺乏相關經驗的車手參加兩次週五的FP1，兩次駕駛必須用不同全季車手的車。
現時參與IndyCar的Christian Lundgaard曾於2017 – 2021年間作為Renault / Alpine的青訓車手，並有測試F1的經驗。
被問及在今年IndyCar賽季於9月中旬結束後參加FP1的可能性時，Lundgaard否認為Alpine參賽。
「我已經離開了Alpine。 我根本不知道發生了什麼。」
「我對此 (不能開F1) 不太失望。我在IndyCar玩得很開心。」
Renault / Alpine在青訓車手身上投入了大量資金，但到目前為止還沒得到回報。一年前，他們擁有Piastri、Lundgaard和周冠宇等前途無量的青年才俊，但至今從未有青訓車手代表Alpine參與全季F1。
目前正在參加FIA F2的Jack Doohan可能是最有機會亮相FP1的車手。只以F2成績來看，Doohan暫時不具備登上F1的能力，但表現尚算不俗，至少他能勝任FP1，而且他已經測試過F1賽車。
至於明年全季席位誰屬，就要再視乎「合約門」的事態發展和其他車隊的決定。
