卡塔爾大獎賽相隔2年回到賽程表，這條Lusail賽道的佈局與鈴鹿類似，以中高速彎為主，因此Charles Leclerc認為McLaren有可能會延續日本的好表現。
McLaren MCL60賽車在今年季中套用大量升級並取得大幅進步，在上一場日本大獎賽更是2位車手都登上頒獎台。另一邊廂，雖然Ferrari在最近幾場也有進步，更在新加坡大獎賽奪冠，但車隊在下半季很多時候都屈居於McLaren之後。
為了應對F1大獎賽，Lusail賽道方面作出多項升級工程，包括重鋪賽道路面。被問到對這條幾乎是新的賽道有何看法，Leclerc表示：「我不知道，因為每當我想一件事，比賽就會朝相反的方向發展。」
「我認為McLaren會延續強勢，因為自從他們推出升級之後，中高速彎就變成他們的強項。另一方面，我也希望車隊能帶來正面的驚喜，因為我們在今年的Sprint週末表現都非常不錯，所以我們要做好充分準備，在本週末保持正面。」
McLaren和Ferrari有可能在餘下的比賽中鬥得難分難解，但Leclerc指Ferrari的升級帶來正面效果並成功收窄與Red Bull的距離，也使「紅軍」連續3場勝過Mercedes-AMG，2隊之間的差距只有20分。
「我們一直都有檢討自己，由Zandvoort開始我們學到很多東西，對此也感到非常高興。當然Red Bull仍然遙遙領先，McLaren在巔峰時期，例如在鈴鹿也非常強大。」
「不過我們更樂見所獲得的東西，不能只因為無法追上Red Bull而感到沮喪，我們可以利用所學到的知識用於未來的發展，從而追近Red Bull。」
Ferrari在季初受到一系列速度和可靠性問題困擾，但車隊在暑休之後重拾穩定性。Carlos Sainz在Monza和新加坡連續獲得頭位，更在「獅城」達成pole to win，成為今年首位非Red Bull分站冠軍。
Leclerc指Ferrari能擺脫低迷的表現是因為利用了荷蘭大獎賽進行升級測試：「我們在Zandvoort獲得很多數據，然後在佈局非常不同的Monza印證了升級的成效。」
「這種做法能幫助我們更穩定地發揮賽車的性能，我們在年初的表現起伏不定，車子在每個週末的感覺都非常不同，我們在這一點取得很大進步。」
不過Leclerc也承認SF-23賽車依然存在操控性問題：「車子從開季以來一直都是這樣，在一些賽道的表現不錯，有一些卻比較差。我不會說升級迎來了突破，因為車子的問題仍然存在。我們需要一台全新的賽車來擺脫這種情況，而這正是明年的目標。」
「現在這台車不是不能轉向過度，而是當它轉向過度時就會變得非常不穩定，所以我們的設定會偏向轉向不足，令我很難利用一貫的駕駛風格來獲得理想的單圈時間。」
Photo Credit: Pirelli
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