F1執行長Stefano Domenicali暗示,新車隊的參賽費用可能會高於目前規定的2億美元。

FIA於今年2月啟動新車隊的參賽招標流程,該流程仍然開放,在審查所有報名的車隊後,將於6月公佈結果。

若果真有第11支車隊加入,新車隊必須支付2億美元的「反稀釋費」,由10支現有的車隊平分。「反稀釋費」是為禰補現有車隊因新車隊加入而分薄獎金的金額。

然而在成本上限、《Drive to Survive》和後疫情時代復甦的背景下,車隊要求的價格也相應上升。現有車隊一直在推動更昂貴的金額,要使參賽成本等同於現有業務的理論價值,提升至高達6億美元。

Domenicali一直認為,任何新車隊都必須為這項運動增添價值,強調自從最初的金額推出以來,時代已經發生變化,暗示2億美元仍不足夠。

「FIA已經啟動招攬另一支車隊的流程。」Domenicali表示。「在我們的管理和協和協議下,可能會有新車隊。」

「但同時必須進行評估,從技術、體育和財務穩定的角度來看,如果一支新車隊能為F1和體育方面帶來價值,那立場就不同了。」

「說回這一點,反稀釋費用在幾年前要交2億美元,因為當時沒有人會想到這項業務的價值會上漲這麼多。」

「今天的情況肯定完全不同。我們有責任以最好的方式保護業務,並有更遠大的前景。」

雖然Andretti / Cadillac的競標是最高調和是最有實力的車隊,但Domenicali強調有另外幾支車隊也有興趣。

「今天有很多人想來。有些車隊比其他隊更直言不諱,其中一些車隊選擇沉默,但他們的確在表達興趣。」

「在生活中必須有人作出這樣的評估。我們是就這個過程的一部分,我們將在今年適當的時間做正確的事。」

Liberty Media執行長Greg Maffei支持Domenicali的看法,並指出車隊的價值是如何上升的。

「回到關於2億美元這一點。」Maffei指出。「Manor是 (2016年) 第11支車隊,就在我們收購F1前,它被英國財團接管,並以1英鎊的價格出售。世界從此發生巨大的變化。」

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