Ferrari認為,雖然巴林GP令人失望,但其SF-23賽車的概念足以與Red Bull匹敵。

「紅軍」曾希望能夠在上週末的F1開幕戰擊敗Red Bul,但是無論是排位賽還是正賽,2者之間的差距是明顯的。正賽位居第3的Charles Leclerc在遇到引擎故障前輪胎損耗嚴重,被Red Bull遠遠拋離。Fernando Alonso更在比賽後段超越Carlo Sainz,徹底粉碎Ferrari的頒獎台希望。

Sainz在兩台Mercedes-AMG前面完賽,後者已經承認如果要回到冠軍位置,則必須改變賽車概念。關於Ferrari是否需要考慮同樣的事情,已經出現一些爭論。

Red Bull開創的「downwash」空力方案的好處是明顯的,特別是Aston Martin在Dan Fallows的主導下複製,從而帶來如此優秀的結果。

當被問及Ferrari是否仍然相信現有的概念可以擊敗Red Bull時,車隊負責人Frédéric Vasseur十分肯定:「我完全相信這一點。」

「我從未見過一台賽車在排位賽能與另一台賽車的速度相同,但無法 (完成) 比賽。這是一個設定和賽車上的一些選擇性問題,根本不是一個概念問題。所以我們不必朝這個方向前進。」

Vasseur認為,Ferrari只需要改進一些小細節,就能處於讓Red Bull感到壓力的位置。

「總結一下情況,我想說我們在這裏,我們正與Red Bull匹敵,至少是在巴林。這是一個正面的觀點。」

「但現在我們必須完全現實。如果我們想改進,就需要清楚地了解情況,而可靠性並沒有達到我們所需的標準。」

「如果我們想勝出比賽,就需要在週末保持不失誤,而不是在這裏那裏有小問題。」

雖然Red Bull在巴林的主導地位不禁令人認為冠軍之戰幾乎已經結束,但Vasseur堅稱還沒有失去爭奪世界冠軍的機會。

「兩週前,我在巴林測試前告訴車隊,爭冠機會不會在巴林結束,無論如何,賽果都無關緊要。」

「冬測是一樣,今天也是一樣。車隊在過去經歷過不同情況,現在最重要的是要清楚了解情況,看看我們失敗的地方,對此進行適當的分析,並採取更強而有力的回應。」

另一方面,車隊對Leclerc的賽車動力單元故障的原因展開調查。Vasseur承認這個問題是出乎意料,因為在冬季dyno試跑和季前測試都沒有出現問題。

「我們從未想過會有這樣的東西。這是我們第一次發生,在6,000 – 7,000公里比賽中,我們在上週與3支車隊 (Ferrari、Alfa Romeo、Haas) 一同使用引擎時根本沒有遇到相同的問題,我們也沒有在dyno開發出現相同的問題。」

雪上加霜的是,Scuderia在起跑前更換Leclerc賽車的儲能電池,令外界在未正式比賽前就開始質疑Ferrari的可靠性。一個賽季可以使用兩套儲能電池,因此摩納哥車手沒有罰退,但長遠也不容樂觀。

除了可靠性,根據賽後公佈的數據顯示,Ferrari的pit stop速度是全場最快。Leclerc以2.22秒完成pit stop,第3快的Sainz則為2.31秒,相信這就是賽車車輛營運總工程師Diego Loverno主導的1000次pit stop的成果吧……

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