George Russell認為F1還沒有準備好在來年使用無毯的Pirelli輪胎，並「擔心」安全問題。
Mercedes-AMG車手Russell是參加在西班牙GP後的Pirelli輪胎測試的4位車手之一，其餘3位為Mercedes後備車手Mick Schumacher，以及Ferrari的Charles Leclerc和Carlos Sainz。
今年另一次Pirelli輪胎測試將於Silverstone舉行，由Red Bull和Haas負責。雖然據悉巴塞隆拿的測試進展順利，自首次測試以來，無毯輪胎的表現理想，但Russell表示，輪胎性能可能受西班牙的高溫和賽道佈局影響。
當被問及無毯輪胎的可行性時，Russell指出：「事後看來，輪胎可能沒有在正確的賽道和正確的條件下測試。」
「我認為像巴塞隆拿這類賽道，瀝青表面相當有利競爭，因為賽道溫度有40多度，自比賽週開始就有大量胎膠。從維修區出來時輪胎抓地力可能較差，但到了outlap的T5左右，便處於一個可觀的水平。但我年初在Jerez跑過一次，當時的賽道溫度只有10度，我很難開出維修站。坦白說，我認為這項運動還沒有準備好正式採用這類輪胎。」
「我會非常擔心進站時身處維修區的技師，以及在寒冷條件下的outlap會有撞車，我對此毫不懷疑。我認為這些輪胎需要很多工序、成本和開發，我覺得這些資源可以用在別的地方。」
而Leclerc也對巴塞隆拿的測試表達類似的觀點，認為雖然輪胎在當地的炎熱天氣下運作良好，但也想看看輪胎在嚴峻條件下的工作效能。
對於此類輪胎是否能勝任真正的比賽時，Leclerc直言：「我認為現在還言之過早，現在還不知道所有答案。我不得不說，在這種條件下測試，輪胎的狀態良好，而且進展順利。」
「但在較低溫的條件下就不知道了，我沒有在較低溫度下測試過這些輪胎，這就是最大的問號。所以很難回答我是否願意使用新輪胎。我想在不同條件下測試這些輪胎，然後看看它們是否能在任何條件下競爭。」
「你有4、5隻彎非常難開，因為輪胎需要進入溫度，但當你一個人逐漸加速時，就沒有甚麼大問題。當然如果你在與其他車比賽，那麼就非常難管理輪胎。在非常低溫的條件下，我預計暖胎時間要長得多，然後就可能會變得很難開。」
另一方面，Fernando Alonso曾在Indy 500使用沒有暖胎毯的Firestone輪胎，他明確表示這不是F1的正確選擇。
「我認為這取決於你在特定賽道上投入的tyre energy。我認為巴塞隆拿會有利新輪胎運作，但在其他地方可能會非常困難。」Alonso表示。「在Indy是可以的，因為你能在輪胎投入大量精力，但如果是像摩納哥這類地方呢？說實話，我不太喜歡沒有暖胎毯的輪胎，我不明白他們為甚麼要這樣做。」
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