McLaren指出，缺乏空力效能是車隊2023年新賽車MCL60出現掙扎的關鍵因素。
Woking車隊自發佈會以來就已強調對MCL60的性能規格並不滿意，而MCL60的確在巴林季前測試中缺乏競爭力。目前最佳排名為週四下午由Norris取得第5名，與領先的Max Verstappen相差0.625秒。
目前尚不確定下週的開幕戰會面對多大困難，但樂觀地看，阿塞拜疆GP的升級計劃也許能扭轉困局。
隨著McLaren CEO Zak Brown在週五透露，車隊未能達到該車的開發目標，車隊負責人Andrea Stella對出現甚麼問題提供了更多解釋。
這位新車隊負責人認為目前最大的障礙是空力效能，意味著MCL60產生太多風阻，但下壓力不足。
「去年我們在開發方面有一些明確目標，它們與空力效能、輪胎開發有關的一些發展，以及一些改善平衡的其他目標。」Stella解釋道。
「現實是，大多數目標實際上已經實現，但就賽車的空力效能而言，那就是我們仍未達到的目標。」
「因此一些目標已經實現。空力效能仍不是我們處於想像的地方，也不是我們希望它成為前4名競爭者的地方。所以那仍然是我們的短處。」
Stella指賽車在測試中的狀態並不令人震驚，因為這與廠房最近幾週的數據一致。
「我認為根據我在這兩天看到的情況，我們的表現幾乎達到預期的樣子。沒有驚喜。」
「從空力角度來看，這些數據與我們的預期相關。即使是在效能方面，無論如何都可以根據測試中的圈速進行評估，我們知道圈速時間可能取決於引擎的燃油模式和 (賽道) 條件。」
「我們知道有工作要做，但是如果我們考慮這個很長的賽季，競爭次序可能會有所不同。」
「而且正如我在發佈會上說的，我們知道升級速度很好，這就是我們關注的地方。因此我認為開季必須是現實的，但就展望本季而言，我們仍然樂觀。」
當被問及對巴林GP的現實期望是甚麼時，Stella認為在中游意味著有可能在Q1敗退，也有可能打入Q3。
「我想我們會再次看到非常接近的中游。這意味著如果你做得不夠好，即使在設定和最佳化你所擁有的東西，你也可能很難突破Q1，同時你可能是Q3的競爭者。」
「所以我認為岔路相對廣闊。我想當談論競爭力時，我會說我們整個賽季的目標是成為前4名。目前我想說我們不一定在這個範圍內。」
詳解和更多賽車資訊盡在Lightsout.cc
連結請到Linkin.Bio
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023
