Esteban Ocon表示,相比今年的Alpine A523,其前輩看起來像一個「玩具」,因為新車的開發過程十分重視細節。

A523於上週四發表,與A522有很大不同,包括新後懸掛,並有許多以減重為目的的改進,使賽車達到最低車重。

在經歷2022年一連串令人沮喪的可靠性問題後,Viry的動力單元部門已在冬季將重點投放在可靠性方面。

「與去年相比,這是一個很好的發展。」Ocon表示。「我是一個非常喜歡機械的人,我喜歡留意車身、懸掛之類的東西,並深入了解部件是如何製造的。」

「老實說,與我們現在擁有的相比,2022年的賽車有點像玩具。 」

「因此細節的水準和零件的製造質量,在減輕車重、駕駛艙和其他方面的解決方案上,一切看起來都像完整的賽車規格。」

「這非常令人贊嘆,我不得不說,一切的細節,車身如何協同工作以及所有零件是如何製造的。這是很不錯的。」

「這首先對可靠性有好處,但其次意味著車隊又向前邁進一步。這是從21年到22年的一步,現在它在23年又邁出一大步。所以我們將看看這是否能轉化為性能,但它已經是一個步驟。這就是我能看到的。」

在週四的發佈會上,車隊負責人Otmar Szafnauer表示,Alpine必須維持車隊錦標賽的第4名,但要更接近前面3隊,還要以登上頒獎台為目標。

Ocon指出,車隊在去年已非常接近目標:「我們在日本獲得第4名,在Red Bull Ring取得第5名,沒有太多失誤。2021年我們用一台更差的賽車勝出一場比賽,我們在另一場比賽獲得季軍。所以一切都有可能。」

「作為一個目標,它聽起來類似於說我們想要獲得第4名,但第4名和第3名之間的差距是巨大的,目前在車隊總成績大約差300分。」

「如果我們能排在第4位,但嘗試更接近第3位,也許為第3位而戰,那是一個完全不同的維度。你要打入前5名,登上頒獎台。」

「很明顯,我們為自己設定一個非常高的目標,(賽車技術) 規格維持不變,但我們必須為自己設定這個目標。」

「我們有野心,我們是競爭者。這就是我們想要實現的目標,但在F1一切皆有可能。我們希望會有驚喜。」

當被問及A523是否有奪冠實力時,Ocon補充指:「實際上我不認為這是我們設定的目標。顯然如果我們把車放在巴林,而且它的性能非常好,我們可以在巴林之後說『是』。」

「目前我認為這不現實,但我們拭目以待。在F1可能會有驚喜,我們在過去看見過,我們沒想到 Brawn會成為2009年的冠軍。」

大家認為Alpine今年會否有進步呢?

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