【F1】2026-6-28
比賽裁判認為 Mercedes 車手 George Russell 在奧地利大獎賽 Q3 尾段的黃旗區域中已充分減速，毋須接受進一步調查，保住頭位資格。
事源 Q3 的最後一輪跑圈中，Max Verstappen 本來有望改善時間爭奪頭位，但他在 T9 轉向過度導致賽車打滑撞欄，賽會在該路段出示黃旗。與此同時，後面的 Russell 在 T9 燈號屏幕顯示單黃旗的情況下高速通過，並造出 1:06.113 的最快單圈拿下頭位。
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在完成該圈後，Russell 立即透過無線電向車隊表明立場，指自己已經在黃旗區域減速。賽會亦一度檢查 Russell 是否違反黃旗規則，裁判將 Russell 當圈的數據與他之前的計時圈進行比較，認為他在黃旗區域內確實有適當收油，速度下降了 25 公里/小時，加上當時出示的是單黃旗，而非需要更進一步降低車速的雙黃旗。
裁判因而決定不就此事展開調查，Russell 即使是在鬆開油門的情況下，仍然領先第 2 名 Charles Leclerc 多達 0.236 秒，連續兩站排頭位出賽。Russell 在賽後指出，自己當時甚至沒有看見 Verstappen 的賽車，因為事故發生的位置距離賽道非常遠。
Russell 表示：「我當時甚至沒有看到那部車，因為緩衝區距離賽道實在太遠。我認為在那種情況下出示單黃旗是正確的，因為雙黃旗代表現場存在即時的危險狀況。你不可能在彎角前 100 米就開始收油，又或者在單黃旗的情況下大幅減速，因為那樣做反而有可能令賽車失控。」
「至於 Verstappen 之所以會撞到那麼遠的護欄，只因為他當時正在全力推進，結果導致賽車失控。我認為出示單黃旗是正確的決定，也自問自己完全按照規則處理，控制好賽車，而單黃旗和雙黃旗本來就是完全不同的東西。」
另一方面，隊友 Andrea Kimi Antonelli 則承認誤判旗號，以為賽會出示雙黃旗，遂決定收油。當時 Antonelli 的速度降低了 61 公里/小時，損失了大約兩秒，因而直接放棄單圈，錯失爭取頭排起步的機會。Antonelli 在 Q3 的最佳成績為首輪跑圈所造的 1:06.414，他將從第 4 位開始正賽。
這位積分榜領先者表示：「我當時以為那是雙黃旗，所以這是我的失誤。我當刻就直接放棄了那個計時圈，事情就是這樣，這是我自己在執行方面的失誤。不過我很期待明日的正賽。」
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Antonelli 亦證實車隊有通知他前面出現黃旗，但自己還是看錯了旗號：「當時車隊在無線電告訴我『黃旗、黃旗』，但我那時候一直望著場邊的工作人員，我想自己大概是看錯了旗號。我把一面黃旗看成了兩面黃旗，所以便直接放棄那一圈。當時真的很難看清楚，因為陽光正好照向我的視線。我當時看著場邊工作人員，因為電子燈號雖然變成黃色，但並不知道那究竟是單黃旗還是雙黃旗，所以我便去留意工作人員揮旗。不過當時真的很難看得清，我把一面黃旗看成了兩面黃旗，因此完全放棄了那一圈。」
Antonelli 也認為賽會當時的處理方式令人感到困惑，認為在高速路段下只出示單黃旗，有可能引發更嚴重的事故，呼籲 FIA 重新檢視相關程序。
「當時有一部賽車撞欄，而且事故發生在一個高速彎，在這種情況下，我不太明白為甚麼賽會沒有立即出示雙黃旗。那是一個非常快的彎角，如果有另一部車同時在那裡失控，後果可能非常嚴重，當時的情況確實有點令人困惑。這絕對是一件值得檢討的事，尤其是在高速彎發生事故的情況下。如果是在低速彎，出單黃旗也許沒有問題，但如果是在高速彎，我認為應該立即出示雙黃旗。」
Photo Credit：Reuters
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