【F1】2026-6-28
Red Bull 車手 Max Verstappen 表示，對自己在奧地利大獎賽 Q3 的撞車事故只引發單黃旗而非雙黃旗感到十分驚訝。
在排位賽 Q3 的最後一圈，Verstappen 於第 2 計時段造出全場最佳時間，有望挑戰前面的 Mercedes 和 Ferrari 車手。不過 Verstappen 在 T9 突然失控並高速打滑撞牆，所幸他沒有受傷，他在 Q3 首圈 1:06.475 的成績仍讓他從第 5 位開始正賽；隊友 Isack Hadjar 則跑出 1:06.632 的成績排在第 8 名。
賽會在事故後出示單黃旗，車手只需要鬆開油門通過事故路段即可，所造的單圈成績依然有效。不過 Verstappen 直到離開賽車後，在媒體區域接受訪問時，才知道當時只引發了單黃旗，而非更嚴重、車手必須立即減速停止計時圈的雙黃旗。Verstappen 亦對事故發生的原因感到困惑，尤其是賽車在事故發生前一直沒有出現類似的問題。
這位 4 屆世界冠軍表示：「我也是現在才知道這件事，真的相當瘋狂。」
「當我駛入 T9 時，就在我轉方向盤的一瞬間，車尾就完全失去了抓地力，感覺像是賽車突然失去了部分下壓力。賽車本來就可能會出現轉向過度，而我當時根本沒有改任何設定，我知道自己其實仍然可以進一步改善成績。我只是稍為再推進，不是盲目地大幅加速，可是就在我轉方向盤的那一刻，賽車便瞬間完全失去抓地力。」
儘管最終以撞車收場，Verstappen 仍認為自己在整場排位賽的表現不錯，尤其是在 Q2 採用了保守的策略，希望能夠保留兩套新胎用於 Q3，結果他以第 10 名驚險晉級 Q3，亦指自己在 Q3 的第一圈是整個週末表現最好的單圈。
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「我知道戰況會很緊湊，因為我們大概計算到晉級所需的圈速時間，但我和車隊都願意承擔這個風險。我只有 3 套新胎，而我希望為 Q3 保留兩套新胎，這樣才能和其他車手站在同一起點線上。雖然過程確實很驚險，但最終還是成功了。我在 Q3 的第一圈感覺真的很好，那應該是我整個週末跑得最好的一圈。」
不過 Verstappen 亦坦言，即使沒有撞車，自己的最後一個計時圈亦未必足以奪得頭位，因為他在 T6 已經出現了一次相當明顯的打滑。
「我認為那一圈還不足以拿下頭位，部分原因也是因為我在 T6 已經發生了一些狀況，之後當然就是撞車。即使如此，我認為原本可以拿個第 3 名，這已經是一個非常不錯的成績，我覺得 Mercedes 在高速彎的表現確實比我們更強。」
另一方面，Red Bull 車隊負責人 Laurent Mekies 承認事故是由賽車的技術問題引致，他對此事故的觀點與 Verstappen 相似，認為在事故發生的那一刻，RB22 賽車的車尾已經失去了下壓力，並就此事故公開向 Verstappen 道歉。
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Mekies 表示：「事故的過程相當不尋常，當時我們的賽車失去了車尾的空氣動力學效能，因此 Max 根本沒有任何救車的機會。作為車隊，我們完全承擔今次事故的責任並向他道歉。」
至於事故的真正原因，Mekies 不願作出更進一步的評論。 不過值得一提的是，今年賽會在 T8 至 T9 之間設置一段直路模式區域，賽車會在此路段啟動主動式空氣動力學套件。而根據事故的片段，Verstappen 的賽車尾翼在撞車時已經恢復至關閉狀態，但不排除是主動式空氣動力套件延遲關閉所導致。
Photo Credit：F1、Red Bull Content Pool
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