【F1】2026-5-24
Mercedes 車隊負責人 Toto Wolff 針對 Kimi Antonelli 與 George Russell 在加拿大衝刺賽中的隊內交鋒發表看法，直言不希望車手不斷在無線電抱怨。
在這場 23 圈的衝刺賽中，排頭位的 Russell 與第 2 位起步的 Antonelli 在初段展開纏鬥，直到第 6 圈，兩人在 T1 至 T2 作出了具爭議性動作。當時 Antonelli 嘗試從 T1 外線進攻，藉此走交叉線取得 T2 的內線優勢，但 Russell 完全沒有留下任何空間，迫使 Antonelli 不得不駛上草地閃避，期間兩人更出現輕微碰撞。
Antonelli 在同一圈的 T8 嘗試內線超車，但因煞車鎖死直接衝出賽道，更被 Lando Norris 超越跌至第 3 位。Antonelli 經過這一對決後情緒十分激動，在車隊無線電表示 Russell 的行為「不太正當」並多次作出抱怨，使得 Wolff 不得不兩度在無線電中介入，希望 Antonelli 不要再繼續公開發洩情緒，專心比賽。
到最後一圈，Antonelli 一樣在 T1 向 Norris 發起攻勢，同樣地被對方逼出賽道。最終 Russell 領先 Norris 1.272 秒贏得首場在加拿大舉行的衝刺賽，Antonelli 飲恨得季軍，在車手積分榜上還有 18 分的優勢。
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Wolff 在接受 F1 TV 採訪時表示：「車手本來就會有情緒。很明顯，當你被逼出賽道或者是對方沒有留下空間的時候，你會非常生氣。現在所有媒體都想把這件事渲染成像《星球大戰》那樣的大戲，而且肯定是隨處可見的頭條新聞。第一次抱怨其實還可以接受，第二次我也能理解，但如果到了第三次、第四次還一直透過無線電抱怨，那就不太好了，因為我們不希望那些內容不斷被公開直播出去。」
不過 Wolff 也明確表示，他不想因這件事阻止 Antonelli 繼續進攻：「我完全不想限制他，其實他當時也對 Lando 作出了非常強勢的進攻。如果大家重新分析 T1 的情況，他的車頭在入彎時其實已經在 George 的前面，但在煞車階段，你會稍微繼續往內線擠壓，以確保自己保持領先，我們過去也在 Max Verstappen 的身上見過這種情況。」
「但問題在於，那是不是一個你會期望對方會給你打開大門的彎道？我想不是，沒有人會這麼做，就像他與 Lando 的那次進攻一樣。大家可以看得出，那是很難成功的。所以這其實是兩種不同的情況，但我仍然希望他能繼續保持侵略性，因為你不可能期望一位在車裡像獅子一樣的車手，下車之後卻變成一隻小狗，那就是他們的性格。他當然會感到憤怒，大家也必須接受並尊重這一點。真正的問題只有：未來應該如何處理這些情況？規則是甚麼？」
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至於車手本人，Russell 表示欣賞 Antonelli 果敢進攻的態度，亦享受這次交鋒：「那是一場精彩而激烈的較量，我在 T1 進行了防守，這個彎道是很難在外線被超越的，所以我知道當時的情況相當安全。不過 Kimi 敢於嘗試確實值得稱讚，我很尊重他，而我們顯然都沒有出現任何損毀。然後我們進入 T8，這條賽道的非賽車線是很髒的，整個週末都是如此，所以我當時很緊張，不敢在 T8 太激進地防守，因為我知道如果那樣做就有可能鎖死輪胎，事情大概就是這樣。很高興我們現在都坐在這裡，本來可能會發生其他狀況，結果並沒有，這才是賽車該有的樣子。」
「我不認為自己做錯了甚麼，而且賽會也沒有就我的行為進行調查。所以我想賽會和裁判也是持相同看法，但我還是會回去檢視一下。加上作為隊友，我們的原則一直都是激烈而公平地競爭，同時避免發生碰撞，這永遠都是最重要的目標。我當時對 Kimi 的防守，並沒有比對上 Lando 時更加強硬。」
Antonelli 則重申他在 T1 與 Russell 已經接近並排，但承認在 T8 是自己出現失誤導致衝出賽道。這位 19 歲車手在賽後記者會上表示：「老實說，我也還需要再次確認當時的情況，其實我已經接近並排了，而且的確發生碰撞，所以我需要再回去檢視一下。不過沒有錯，那確實是一場非常激烈的競爭。」
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然後到了 T8，當時我有點過於樂觀，我駛到一段非常顛簸的路面，幾乎在直路失控打滑，同時也導致了鎖死。總而言之，我要重新查看情況，之後再來討論這件事。」
被問到是否同意 Russell 所說的，沒有人能在 T1 外線超車，Antonelli 指出：「我認為如果只要跟得上，車手幾乎可以在任何地方完成超車。當然有些彎道會更困難，但我不覺得從來沒有人能在 T1 外線超車。不過我也同意，他當時顯然是在防守自己的位置，導致了一場很激烈的競爭。當然我們兩個都很幸運地沒有出現大碰撞，但說到底那是一場非常有趣的比賽。」
Photo Credit：Reuters
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