【F1】2025-4-20
Max Verstappen在沙特阿拉伯大獎賽排位賽跑出令人驚艷的一圈，從McLaren手中搶走頭位，但他仍對正賽持謹慎態度。
Verstappen和Red Bull在上一場巴林面對賽車性能和進站執行問題，只能以第6名完賽。來到高速的吉達海濱街道賽道，儘管Verstappen在練習賽仍落後於兩位McLaren車手，並仍然尋找理想的長距離比賽設定，但他在排位賽再次交出在日本站的水準。
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當Norris在Q3撞車引發紅旗後，Red Bull決定為Verstappen的賽車補充更多燃油，讓他可以連續跑兩個排位圈，Verstappen於油量較多的第一圈使用舊胎，就已經以0.001秒之差超越McLaren車手Oscar Piastri，然後Verstappen馬上進站換新軟胎進行最後一圈衝刺。
Piastri和Verstappen在最後一圈的時間都有改善，但Verstappen在起終點直路獲得隊友角田裕毅的氣流真空帶，令他成功締造1:27.294的最快單圈，打破去年由自己創下的賽道紀錄，以0.010秒的優勢擊敗Piastri奪得頭位。
賽後Verstappen指出RB21賽車在晚上的表現大幅改善：「我真的沒想到能在這裡拿到頭位，特別是在FP3之後回顧整個週末的情況。我們做了一些最後的設定更改，車子的性能在夜間條件下完全釋放出來，駕駛感覺進一步改善，抓地力也越來越強。在這條賽道上進行排位賽是非常困難的，因為這裡有很多牆，車手必須全力以赴跑好每一圈。」
「我對拿到第一名感到非常滿意，這是明天正賽最有利的起步位置。雖然我認為在正賽抵擋他們（McLaren）絕對不容易，但我們會盡力而為。」
被問到完全釋放性能的具體意思，Verstappen解釋指：「這只是相對於其餘大部份車隊來說，例如McLaren在FP3遙遙領先，我當時認為沒有人能夠擊敗他們，這也暴露出我們的不足之處。不過當氣溫稍為降低的時候，我們就變得很有競爭力。」
「明天又是另一回事，因為輪胎在正賽的溫度會變得很高，車手在跑長距離比賽時會很難應對，但我們會盡一切努力。」
Verstappen也指出了正賽的最大挑戰：「主要是抵擋他們（McLaren），因為他們在今個週末的正賽模擬速度非常快，快過任何一隊。我們的調整確實改善了賽車的駕駛感覺，但我不肯定是否足夠。而這就是令人興奮的地方，我們無法完全理解或知道明天會發生甚麼事，我唯一知道的是自己會全力以赴。」
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兩圈排位成為奪得頭位關鍵
Red Bull車隊負責人Christian Horner也解釋了Verstappen在Q3的跑圈策略，並對Verstappen的表現給出高度評價：「老實說，我在排位賽之前根本不相信有可能做到。」
「這就證明了我們永不放棄。我們是一支很優秀的團隊，不斷奮戰和追求性能，而Max總是能為你奉獻最後一絲力量。根據FP3的成績，我們在排位賽期間都在想誰會拿到第3，然後Max在Q1跑最快，我們就想是不是McLaren留了一手。」
「然後我們在Q2又是最快。至到Q3 Lando發生事故，當時只有4部車還有兩套新軟胎，就是兩部McLaren、George Russell和Max。幸好Lando沒事，但這宗事故造成了一個很特殊的情況，就是我們應該跑兩圈，還是保守地只做一圈？兩種策略在時間上只差25秒。」
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「結果我們選擇跑兩圈，這會有一定的壓力，因為只要出一點狀況就再沒有機會了。由於我們不會再進站補給，所以第一圈的油量會多6到7公斤，但他還是跑出最快單圈，把壓力轉移到其他人身上，到了最後一圈更加出色。」
「可以拿到頭位，而且是我們在過去3場比賽的第2個頭位，真的令人非常欣慰。Max和整個團隊的表現都十分出色，同時看到角田裕毅也能晉級Q3，真的很棒。」
沙特阿拉伯大獎賽將在香港時間週一0100舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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