【F1】2025-10-27
在剛過去的墨西哥城大獎賽中，Lewis Hamilton是唯一因駛離賽道獲得優勢被罰10秒的車手，他在賽後抨擊賽會沒有處罰作出相同行為的車手。
Hamilton在星期六的排位賽取得第3名，是他首次駕駛Ferrari賽車打入正賽排位賽的頭3位，很有機會在正賽爭奪頒獎台席位。在正賽起步後，Hamilton成功抵禦George Russell和Max Verstappen的攻勢保持第3。到第6圈，Hamilton和Verstappen再度展開對決，期間Verstappen切過T3草地取得第3位，Hamilton嘗試在T4外綫反超卻鎖死車輪切過緩衝區，並超越了Verstappen，但他沒有交還位置。
之後FIA 對Hamilton展開兩項調查，第 1 項是切過彎道，賽會經過調查後認為Hamilton當時的車速太快，無法沿指定的避車道返回賽道，因此沒有作出判罰。第2項調查是駛離賽道獲得優勢，這次裁判認為Hamilton應該在返回賽道後將位置還給Verstappen，於是裁定Hamilton「駛離賽道獲得持久優勢」並向他加罰10秒。Hamilton在首次進站受罰後跌出三甲，只能以第8名完賽，再次無緣頒獎台。
與此同時，Verstappen在比賽初段也兩度切過緩衝區，但都沒有受到處罰。第 1 次是起步時於T1切過草地超越Russell，第2次則是與Hamilton爭奪第3位期間出現碰撞和切過T3。
在第2次駛離賽道中，賽會認為Verstappen的前輪在T1已經領先Hamilton的倒後鏡，因此Verstappen擁有優先權，同時強調這次碰撞對兩部車「都沒有造成任何影響」。裁判亦提到「Hamilton在賽道上留出更多空間的機會有限」，而且在過去的同類事件中都沒有判罰，所以此事被定性為比賽事故。
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Hamilton在賽後對裁判的執法頗有微言：「我的起步很好，在T1煞車的時候就已經來到第2位，然後我順利通過頭3個彎，在這過程中沒有駛離賽道，其他人則切過彎道並保持位置，卻沒有受到處罰，這真的很瘋狂。」
即使Verstappen和Hamilton在纏鬥期間衝出賽道，但這位7屆世界冠軍十分享受這樣的近距離格鬥，只是不滿賽會處罰他的決定。
「當時就像是真正的比賽，我在那個路段的表現很好，只是切過了彎道，結果卻成為唯一一個被罰10秒的車手，我要停下來10秒鐘。」
被問到賽車在衝出賽道前是否有機件問題，Hamilton表示：「沒有，我的右前輪失控了。本來我想用避車道，但那裡就像是地球上最多灰塵的地方，我無法減速，所以最終開上了草地。」
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Ferrari車隊負責人Fred Vasseur似乎對裁判判罰的決定沒有異議，但他表明10秒處罰太過嚴重，且暗示賽會沒有處罰Verstappen的做法有失公允。
Vasseur表示：「這次判罰導致我們失去第4名，我們確實沒有遵循賽事總監的指示，但說到罰10秒，我不記得上一次有人因此被罰10秒是甚麼時候。」
「大家看看整場比賽，Max之前也切過彎道，他在草地上開了100米。老實說，我認為賽會這樣的管理模式不太好，因為這裡是墨西哥，我的意思不是說賽會必須根據賽道特性調整處罰的標準，但你必須清楚自己在做甚麼。我們被罰了10秒，並因此掉到集團的後面，無法再提升位置。」
「我們在進站受罰後就沒有機會再提升位置，這導致我們失去第4名，即使是罰5秒，我認為我們仍然能保住第4，但罰10秒的話……」
Photo Credit: F1, Reuters, XPB Images
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