【F1】2026-2-3
Mercedes車隊負責人Toto Wolff公開表示，其他競爭對手應該致力於改善自家動力單元和賽車的性能，而不是針對規則漏洞。
新一代動力單元在過去一個多月引起熱烈討論，不只是因為全新的構造和有新製造商加入，更是因為有報導指出，Mercedes 和 Red Bull Ford疑似利用了內燃引擎壓縮比規則上的漏洞，在引擎中加入了特殊材料，使得賽車在行駛時的壓縮比能高於 16：1 的上限。
FIA和一眾技術專家在一月召開會議，討論Mercedes 和 Red Bull的潛在違規行為，以及現行只能在引擎處於靜止狀態和在環境溫度下測量壓縮比的驗車制度，但沒有得出Mercedes 和 Red Bull違規與否的結論。而在上星期舉行的巴塞隆拿季前測試中，搭載Mercedes動力單元的賽車展示出高可靠性，累計行駛超過1,130圈。
對於相關爭議，Wolff在週一舉行的Mercedes 2026賽季發佈會上表示，他們一直與FIA保持溝通，並寄語對手們與其花時間去舉報別隊的行為，倒不如專注於提升自身的競爭力。
相關報導：Christian Horner打破沉默：我在F1還有未了之事
Wolff表示：「大家都知道，我對比賽表現總是持懷疑態度。以往我經常設下太高的期望，我不希望在巴林或者開幕戰墨爾本看到真相時才意識到，車隊的表現沒有想象中那麼強大，我希望車隊擁有一部能贏冠軍的賽車。在這方面我們要繼續努力。」
「關於引擎的問題，我不明白為甚麼有些車隊總是在留意其他隊，並在一個明確且透明的問題上持續爭論。我們與FIA一直保持非常正面的溝通，除壓縮比外還有其他議題，技術規則寫得非常清晰，所有引擎規則非常明確，其他賽車賽事也是如此。」
「所以請你們先解決自己的問題，不要再進行甚麼秘密會議和發送密函，嘗試發明一些現實中根本不存在的測試。我們希望專注於自己的工作上，而不是留意其他人以及被外面的爭議所干擾，因為規則已經清晰地列出條文，FIA也向我們和他們傳遞了明確的訊息。」
相關報導：Mercedes成2026 F1唯一安全車和醫療車品牌
「也許我們每個人都不一樣，可能他們還沒有開始就想找藉口，解釋為甚麼事情不如預期。每個人都需要努力做到最好，但我們的處事方式跟他們不同，特別是當我們已經多次被告知某些做法是合規的時候。我們希望專注於提升自己的表現，而不非參與不必要的爭論。不過我要再次強調，每個人都有權通過令別人分心來娛樂自己。」
Wolff亦重申Mercedes動力單元的合法性：「這台動力單元是合法的，它符合規則條文、能夠通過驗車流程以及符合針對所有賽車的測量標準。我無法作出判斷，但以上就是我們今日的看法，這也是FIA的說法，因為FIA主席也是這麼說的，他對此事略知一二。所以就讓我們看看局勢會如何發展，但我們有著堅定的信心。」
「另一方面，我們對進入這個新時代感到興奮。很明顯，當我們擁有一部快車時，我們每一天都會更加高興，而且現階段的情況是正面的，至少她看起來不是一部競爭力低迷的賽車。雖然未到最好，但這部車看起來有很大的發展潛力。整體而言，我們現在感到樂觀，同時也心存疑慮，因為我們還沒有獲得其他主要對手的可靠數據。」
相關報導：Lewis Hamilton於巴塞隆拿測試最後一日登上榜首
Photo Credit: Mercedes-AMG, Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12026
