【F1】2026-3-5
Aston Martin車隊負責人兼技術合作夥伴Adrian Newey表示，由於本田動力單元出現嚴重的震動問題，長時間下來車手的手部神經系統可能會出現永久性傷害。
現階段Aston Martin的局勢可以用嚴峻來形容，其AMR26賽車搭載的本田引擎出現嚴重的震動問題，導致電池組在季前測試期間無法正常回收能量且屢次出現故障，也使車隊迅速耗盡後備零件，大大限制車隊的測試計劃。
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在巴林季前測試之後，Aston Martin和本田在各自的廠房研究解決方案，Aston Martin首席策略主管Andy Cowell已經被調往日本櫻市的HRC廠房協助本田，力求在開幕戰澳洲大獎賽前盡可能改善賽車的可靠性問題。日前有報導指，Aston Martin於澳洲站的目標僅僅是在排位賽達到107%的出賽門檻，到正賽只完成數圈後退賽，以盡量減少消耗零部件。
而在週四（5日）早上，Newey在墨爾本圍場舉行的記者會上透露引擎震動問題的嚴重程度，指車手Fernando Alonso和Lance Stroll在那種情況下只能完成少量圈數，而且長時間下來還會傷及車手的神經系統。
Newey表示：「我們成功找到一個解決方案，這個方案在最近幾日的測試台中取得良好的效果，能夠顯著減少震動對電池的影響。不過最重要的是，動力單元是震動的源頭，就像是一個擴音器，車架在這種情況下就是接收器。碳纖維車架是剛性極高的部件，幾乎沒有阻尼器，因此震動會傳遞到車架上，我們在這方面尚未取得任何進展。」
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「這種震動會引致一些可靠性問題，例如倒後鏡脫落之類的，我們正在努力解決。不過更重要的問題是，這些震動最終傳遞到車手的手指上。在這種情況下，Fernando覺得他最多只能連續跑25圈，否則就要面對造成手部神經出現永久性損害的風險，Lance則認為最多只能完成15圈，之後就會出現問題。在我們找出震動的根源並改善問題之前，我們在比賽中只能跑非常有限的圈數。」
Newey相信AMR26賽車具備不俗的潛力，但承認不知道甚麼時候才能解決問題：「只要給予一些時間，我認為從車架的角度來看，我們完全可以發揮不錯的競爭力。至於動力單元方面，如果只討論動力輸出，則沒有必要進行推測，我們特別會在星期六知道結果，屆時所有人都將發揮引擎的最大輸出。」
「現行技術規則的一個問題是，倘若內燃引擎的動力不足，就必須用電能來彌補這種缺陷，代表著車手到直路真正需要用電時，你的電量早已耗盡，從而形成一種惡性循環。」
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與此同時，Alonso也在圍場回應了賽車的震動問題：「是的，賽車的震動非常厲害。這不只是我們團隊的問題，我覺得賽車本身都有點問題，所以我們遇到一些故障和可靠性問題，導致我們的駕駛時間被縮短。來自引擎的震動確實對賽車的一些部件造成損傷，而且車手也能感受到這些震動。」
「我們能感受到自己身體的反應。在這樣的震動頻率下，大約20到25分鐘後，手腳就會有點麻木，這確實是一個挑戰。不過車隊每一日都在努力尋找解決方案。我們自從巴林測試之後已經進行了一些測試，現在已經實施了部分解決方案。所以我很好奇明天有甚麼改善以及我們的感受如何。」
Alonso表示他在駕駛的過程中沒有疼痛的感覺：「我不覺得痛，車子本身也不難控制，我的意思是腎上腺素飆升的感覺遠超任何疼痛。如果我們正在爭奪冠軍，我們可以在車裡駕駛3個小時，這一點毋庸置疑。」
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「我認為這一點超越了所有局限。當坐在車裡的時候，你不會感到任何限制可以阻止你，但震動絕對不是一件正常的事，它本不應該存在。我們也不知道如果這樣子駕駛4個月會造成甚麼後果，所以我們必須實施解決方案。正如我所說，日本的同仁每天日都在努力解決這個問題，我們的團隊也會提供協助。」
「我對本田有100%的信心，相信他們能夠解決問題，因為他們過去都做到了，而且他們在F1賽場上始終擁有頂級引擎的競爭力。問題就在於需要多長時間，我職業生涯所剩的時間不多，這一點還有待觀察。我無法準確預測問題何時才能解決，我們會每一場比賽、每一個月仔細的觀察，就讓我們拭目以待。希望能在短期內看到一些改善，這也有助於我為來年作出決定。」
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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