【F1】2026-7-26
Mercedes 車手 George Russell 在匈牙利大獎賽 Q3 遇到引擎冷卻液洩漏問題，必須更換動力單元參加正賽。
儘管 Russell 賽前表明 Mercedes 已經查出並解決困擾他已久的賽車軟件問題，可是他在本週末與隊友 Kimi Antonelli 一樣未能難以挑戰 Ferrari 和 McLaren。車隊一直受到難以保持理想的輪胎溫度和平衡問題困擾，只能算是第 3 快的賽車。
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雪上加霜的是，Russell 在 Q3 的第 2 個計時圈中，於 T4 出彎時使用太多路緣石，強烈的震動導致他的引擎內部出現冷卻液洩漏。車隊隨即發現異常，並在 Russell 完成該圈之後通知他緊急停車，結果 Russell 在跑出第 7 快的成績後，直接於 T1 的賽道上停車引發黃旗。
車隊賽後證實，這副內燃引擎已經無法維修必須更換，代表 Russell 需要啓用他在本賽季的第 4 副內燃引擎，亦是免罰限額中的最後一副。不過由於 Mercedes 更換的動力元件與排位賽時所用的規格相同，因此 Russell 毋須從維修站起步，能夠保持第 7 位。目前 Russell 與隊友 Antonelli 一樣，已經用盡本季的免罰內燃引擎配額，兩人很有可能在暑假後的某一站，因為再度更換引擎而被罰退起步。
Mercedes 在聲明中表示：「George 在 Q3 進行最後一個計時圈期間，我們發現到他的賽車出現冷卻水壓下降，因此在他完成該圈後，我們立即指示他停車以策安全。經過仔細檢查後，我們決定在明日的比賽之前更換他的動力單元，這是他本賽季的第 4 副動力單元，因此仍在允許的使用配額之內。」
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Russell 亦解釋了事發經過：「我們出現了冷卻液洩漏，在 T4 壓到路緣石後就出現了問題。在此之前，那一圈的感覺其實很好，但之後情況急轉直下。我當時沒有發現甚麼異常，直到車隊通知我冷卻液已經噴灑到輪胎上。當我們從數據中確認冷卻液洩漏後，後胎的溫度便突然大幅下降。我原本就覺得不太可能拿到頭 3 名，但如果沒有發生這個狀況，我相信還是可以再上升幾個位置。」
不過事實上，Russell 的最後一圈就算沒有遇到機件故障，也難以取得大幅進步，因為他在當圈受到 Max Verstappen 於 T14 打滑所引發的黃旗影響。至於正賽，Russell 的態度比較樂觀，他預計 Mercedes 在正賽的發揮會比排位賽單圈更好。
「我們在昨日 FP2 結束後的得出的結論是，我們在排位賽方面大約落後 0.7 秒，但正賽的長距離模擬卻是全場最快。這說明問題不在賽車本身，而是在輪胎，我想答案將會在明天揭曉，看看能否在排位賽快速讓輪胎進入工作溫度，以及正賽長距離表現之間取得平衡。不過我從第 7 位起步，肯定會是一場艱難的比賽。」
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另一方面，積分榜領先者 Antonelli 雖然在整個週末的表現一直優於 Russell，在排位賽取得第 4 名，落後頭位 Lando Norris 0.272 秒，但是他在 Verstappen 引發的單黃旗區域內沒有適當減速，被裁判罰退 3 位，跌至第 7 位起步，Russell 因而上升一名到第 6 位開始正賽。
Antonelli 在排位賽後接受 Sky Sports F1 訪問時堅稱自己當時有減速：「回顧那一圈，我在 T9 遇到一陣順風，在那裡已經損失了約 0.1 秒。而到了最後一個彎又比上一圈再慢約 0.15 秒，因為我未能完全發揮輪胎的抓地力。」
「黃旗是在我進入最後一個彎時才出現，所以我已經盡力收油。當時我確實有收油，因而令過彎速度比之前低了不少，真的很可惜。本來第 3 名肯定沒問題，我未必有能力爭奪頭位，但應該會非常接近，可能只比 Lando 慢大約 0.05 秒，但還是不足以拿下頭位。」
Photo Credit：Reuters
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