【F1】2026-3-27
Red Bull 車手Max Verstappen表示他在日本大獎賽首日練習飽受平衡問題，FP1 出現轉向不足，FP2則變成轉向過度。
在週五上午的FP1，Verstappen繼續在中游位置掙扎只排第7名，落後榜首George Russell 0.791 秒，期間他向車隊指出RB22賽車出現轉向不足問題。而當Red Bull 在下午FP2前修改設定之後，賽車的轉向不足似乎變成轉向過度，加上大風的影響，Verstappen在高速彎道吃盡苦頭。
結果Verstappen在與排位賽相同時間進行的FP2只取得第10名，與首名Oscar Piastri 的差距來到 1.376 秒。隊友 Isack Hadjar則以第 15 名完成首日練習，落後Piastri 多達 1.626秒。賽後Verstappen對賽車的平衡出現極端轉變感到困惑，而且他透露當車隊嘗試修正一個問題的時候，會衍生出其他問題，使得車隊束手無策。
這位4屆世界冠軍表示：「說實話，情況不太好。賽車缺乏平衡和抓地力，從 FP1 到 FP2 呈現出兩種截然相反的狀態，兩種狀態都不好。所以我們這裡有很多事情要處理，也要研究為甚麼我們現在會遇到這種大問題。總括而言，今日的情況不算好。」
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「在我們嘗試修正一個問題的時候，卻又浮現出另一個問題，但就是沒辦法找到一個很好、很穩定的平衡。現在很難解決這些問題，所以我不期望在一夜之間會有奇蹟。我們可能需要更深入去理解自己的問題，研究問題是怎樣來的。」
與此同時，Red Bull 車隊負責人兼行政總裁Laurent Mekies承認，車隊在鈴鹿與領先集團還有一段「非常遙遠」的距離，平衡問題讓車手無法取得佳績。而這些問題在中高速彎尤其明顯，包括第一計時段的Esses連續彎，RB22賽車在該路段相當不穩定。
Mekies在接受Sky Germany採訪時表示：「我們差得非常遠，在性能方面有許多不足。我想你們也能從車手的評論中聽得出，到目前為止我們還無法給他們一部能夠推到極限的賽車。所以我們有相當多根本性的問題要處理。當然沒有人想經歷這種解決問題的過程，但我認為這是賽車的一部分，我們必須盡快找出問題的所在並採取必要的措施。」
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「問題在高速彎特別嚴重，我認為這不只是平衡問題，賽車可能還有一些地方我們沒有完全掌握，或者還沒有完全理解。在接下來的幾個小時、幾日，甚至可能幾週，我們都必須努力改善，才能恢復到理想的水平。」
「很明顯，當你很Max 或 Isack對話時，你會發現他們沒有一部可以全力衝刺的賽車。至於明天我們能彌補多少差距，就要拭目以待。現在很難判斷我們遇到的問題究竟是來自賽車平衡方面，還是有些更加根本性的東西需要改善。」
日本大獎賽FP3將於香港時間星期六（28日）1030 – 1130進行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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