【F1】2026-3-28
Mercedes連續3站鎖定頭排起步，Andrea Kimi Antonelli 連續兩站取得頭位，領先隊友George Russell 大約0.3秒。
Antonelli 在 Q3 第一輪跑出 1:28.778 的成績，是本週末唯一的 1 分28秒單圈，領先Russell 0.298秒，而在練習賽一度對Mercedes構成威脅的Ferrari 和 McLaren都只能爭取第3名。結果兩位Mercedes車手在最後一輪未能進一步改善時間，Antonelli 只在第3計時段造出全場最快時間，但不足以造出更快的單圈。
這位19歲車手賽後表示：「整節排位賽都很乾淨利落，駕駛感覺很好。我在第一輪跑圈就有不錯的表現，之後一路建立起節奏。當然排位賽比FP3困難一點，特別是在一開始的時候。我覺得風稍微大了一些，整體來說車子也更難控制，但我們嘗試去適應，也在空氣動力平衡上做了一些調整，找到一個不錯的折衷方案。Q3那一圈很好，最後一圈就有點可惜，但整體來說排位賽表現非常強勢。」
「我覺得有一些路段在駕駛上會受到能量的限制，有點被束縛住。不過整體來說，Esses路段還是很有樂趣，因為車架本身的表現就很好，在排位賽駛過Esses時其實已經相當快，所以還是很享受。」
「我們還有很多需要改進的地方，特別是在這種長賽道上，如何管理好能量的使用方式，找到一個讓我們能更大膽推進、在某些路段不用想太多就能全力推進的解決方案。不過整體來說，這次排位賽還是很有樂趣，到最後大家看到的圈速其實也沒有比去年慢太多。」
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展望正賽，鈴鹿在過去都是一條難以超車的賽道，車手的賽道名次某程度上比純速度更重要。被問到預計在新規則下此情況會否有所不同，Antonelli 表示：「也許吧，我們已經看到現在更容易跟車，而且在使用超車模式時能回收更多電能，然後在直路上釋放，所以很難預測比賽的情況，也許會帶來更精彩的比賽。」
「不過我還是覺得不會像中國或墨爾本站那麼容易超車，因為這條賽道本身比較狹窄，而且沒有那麼多長直路和重煞車區的組合讓車手爬頭。這裡有很多高速彎，所以不容易超車，但正因如此，起步就變得非常關鍵，之後再看比賽會如何發展。」
另一方面，Russell 的排位賽並不順利，受到賽車設定的問題影響，他在大部分時間都落後Antonelli。Russell 透露自己和車隊在排位賽前對後懸掛作出微調，但此舉令賽車的操控性大打折扣，出現轉向過度的問題，同時「感覺到車尾傳來奇怪的震動」，只能透過調整頭翼來平衡，結果在彎心轉向不足。
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這位積分榜領先者表示：「現在的情況真的很奇怪。我們在排位賽前調整了設定，但之後車子的感覺跟整個週末完全不一樣。大家可以看我 Q1 的第一圈，大概排在第7、8位，我們甚至不得不在排位賽期間大幅調整頭翼來適應。車隊已經在檢查了，我們還不確定是在哪裡操作失誤，還是出了甚麼問題。不過某種程度上，我也很慶幸最後取得這個名次，因為我在 Q1 之後真的不知道最後會排第幾。」
「我們在車尾的機械設定上出現了一些問題，主要是在Esses那一段比較明顯，我幾乎沒辦法進攻任何一個彎，後輪都一直想滑出去。我們之後一定要再檢查到底發生了甚麼事。不過現在其實也做不了甚麼，但正如我說，這是一個不錯的起步位置，而且比賽還很長。」
「目前的情況並不理想，就像我剛才說的，我在整個週末都對這部車很有信心，但到了排位賽就是有些東西不對勁。我們今晚再看看，也許能找到一些答案，也許我可以透過調整駕駛方式來彌補，但這絕對不是理想的排位賽表現，已經連續兩場排位賽遇到麻煩了。」
Photo Credit: Reuters
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