【F1】2026-3-30
Red Bull 車手Max Verstappen公開表示，自己對新技術規則的不滿日益加劇，正考慮在2026賽季結束後離開F1。
早在今年年初，Verstappen就已對新技術規則表達不滿，主要針對新動力單元所需的能量管理。當代賽車十分依賴電池輸出，導致賽車在每一圈都需要多次充電，而充電方式就是故意在彎道中放慢速度，讓電池能在直路中釋放能量。
不過由於電池放電的速度極快，賽車在長直路中後段就會因為電池耗盡而失去動力，進入「super clipping」狀態，賽車的速度也會大幅下降。以日本大獎賽為例，不少車手在著名的 130R高速彎都因速度和引擎轉數過低而需要退一個檔，無法像以前那樣全油門衝刺。
Verstappen特別不喜歡這種駕駛方式，認為新一代賽車的違反了賽車運動比拼純速度的精神，他本人非常不享受駕駛這代賽車。與此同時，Red Bull 在新規則下表現令人失望，在澳洲站僅得第6名，並在上一站中國退賽。而在週日的日本站僅以第8名完賽後，Verstappen再次公開批評這套技術規則。
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在被BBC問到這是否意味著正在考慮離開F1 的時候，這位4屆世界冠軍明確表示：「這正是我所說的，我正在思考圍場裡的任何可能性。我在私生活方面非常開心，大家也知道，一季通常要跑24場比賽，今年是22場。但無論如何，你會開始思考這一切是否值得？還是我更享受留在家裡陪伴家人和見更多朋友？當你不再享受這項比賽時，你就會開始思考這些問題。」
「我其實很容易接受自己排在第7或第8名，因為我很清楚車手不可能永遠統治比賽，或者每一場比賽都爭奪第 1、第2名或登上頒獎台。我在這方面非常現實，我也經歷過那樣的時期，我在F1 不是一直都贏。」
「但同時，當我身處第7或第8名，卻又無法享受這整套規則和比賽方式的時候，對一名賽車手來說就顯得不自然。當然我會嘗試去適應，但現在的比賽方式並不好，它真的很『反駕駛』，到了某個時候我不想再投入其中。」
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「當然你可以說參加這項比賽可以賺很多錢、很棒，但到頭來這已經不再是錢的問題，因為我一直都很重視自己的熱誠。小時候我就想在這裡參賽，那時候我根本不知道自己未來會取得甚麼成就，也不知道能賺多少錢，小朋友不會去想這些，這也不是重點。我來這裡是就是為了享受比賽、度過美好的時光、享受駕駛樂趣，但目前的情況不是這樣。」
「當然我還是會享受某些範疇，我喜歡和車隊一起工作，他們就像我的第2個家。可是當我坐進車裡時，很遺憾那並不是我最享受的時刻。我一直都在努力、每天告訴自己要去享受它，但真的非常困難。」
在談到未來的發展時，Verstappen表示：「我是這樣看待這件事的，如果你去問很多成功的運動員是如何取得成功的，他們都會告訴你一切都始於自己是否真正享受正在做的事情，這樣你才能 100% 地投入。」
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「我覺得自己現在確實投入了 100% 的精力，也還在努力，但是我告訴自己現在全力以赴的方式其實並不健康，因為我不享受現在做的事情。我想很多人可能都會說，『你已經贏了那麼多冠軍和比賽，現在只是因為車不夠好就在抱怨』，或許大家可以這樣認為，但我本人有不同的看法。」
最後Verstappen還補充指，自己未來的出路可能是轉戰耐力賽，他旗下的車隊已在去年參加GT3比賽，並取得GT世界挑戰歐洲賽年度冠軍，今年Verstappen Racing獲得Mercedes廠方的技術支援，將使用Mercedes-AMG GT3賽車參戰。本月初Verstappen也已宣佈出戰5月舉行的Nürburgring 24小時賽，他從去年至今也3度參與Nürburgring耐力賽備戰。
「其實我還有很多非常有熱誠的計畫，例如GT3賽車，不只是我本人參賽，還包括車隊的經營。建立這些東西真的很有趣，我也希望在未來幾年發展得更好。」
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「如果我真的離開這裡，並不代表我甚麼都不做。我仍然會享受生活，也會在很多事情中找到樂趣。只是老實說，現在我們竟然在討論這件事，實在讓人感到遺憾，但事情就是這樣，大家也不需要為我感到難過，我沒事。」
Verstappen也再度把矛頭指向能量管理方面，尤其是當兩位車手的電池狀態不同時，前車往往很難抵禦後面擁有更高電量的車手。今場Verstappen大部分時間都與Alpine車手Pierre Gasly爭奪第7位，無奈Verstappen 的 RB22賽車在能量釋放上不如Gasly 的 A526賽車，雖然Verstappen曾短暫超越Gasly，但到起終點直路又被反超。
「在這裡（鈴鹿賽車場）你是可以超車的，但在下一條直路就會沒電。我試過一次，只是想看看情況如何，但Pierre立刻就在起終點直路反超，我覺得這基本上就是今日的比賽。車手可以超車，但很快就會被反超，基本上就是這樣。」
到底Verstappen的這番言論是向FIA施壓，要求改善技術規則，還是他真的對F1 失去熱情，只能拭目以待。
Photo Credit: Red Bull Content Pool, Reuters
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