【F1】2026-5-4
Charles Leclerc 和 Max Verstappen 在邁阿密大獎賽分別因「多次無故駛離賽道」及「越過維修站出口白線」，各自被加罰秒數。
Leclerc 於比賽的倒數第 2 圈被 Oscar Piastri 超越跌至第 4 位，他在最後一圈嘗試緊追 Piasri 時在 3 號彎高速失控打滑，左邊車輪撞牆導致轉向系統受損。速度大幅下滑的 Leclerc 隨即面對 George Russell 和 Verstappen 的挑戰，期間 Leclerc 無法正常轉右，被迫切過多個彎角，到 17 號彎更與 Russell 發生碰撞，最終在衝線前被 Russell 和 Verstappen 超越只取得第 6 名。
賽後裁判馬上針對 Leclerc 多次離開賽道及駕駛故障賽車的行為展開調查。最終判處 Leclerc 一次通過維修站處罰，但由於比賽已結束，因此轉化為 20 秒賽後加時，使得 Leclerc 跌至第 8 名。
裁判在判決書上表示：「16 號車在最後一圈的 3 號彎打滑撞牆，但仍繼續比賽。該車的車手表示，除了無法正常轉右之外，賽車似乎可以正常運作，唯由於這一問題，他被迫在駛往終點途中切過數個減速彎。」
「我們認為，他切過減速彎（即駛離賽道）這一事實代表他透過這種方式獲得持久的優勢。即使存在某種機件故障，也不足以構成正當理由。因此考慮到 16 號車多次駛離賽道並獲取優勢，我們判處其一次通過維修站處罰。」
「我們也曾考慮繼續駕駛有明顯機件故障的賽車是否構成另一項違規行為。鑑於沒有證據顯示有明顯或能夠分辨的機件故障，因此我們不就有關潛在違規行為採取進一步行動。」
另一方面，Verstappen 因在駛離維修站時左前輪越過出口的白線，被賽會加罰 5 秒，但由於身後的 Leclerc 受到 20 秒處罰，Verstappen 得以保住第 5 名完賽。Verstappen 在比賽起步時打滑跌至第 9 位，隨後在第 6 圈利用由隊友 Isack Hadjar 及 Pierre Gasly 各自的事故所引發的安全車時段提前進站。不過 Verstappen 在駛出維修站期間車輪越過白線。由於當時缺乏影片證據，裁判決定將此事件延後至賽後調查，以便透過多個攝影機角度確認。
裁判文件指出：「事發當下由於可用的影片有限，無法準確判斷是否構成違規，因此我們決定在賽後作進一步調查，以便取得更多不同角度的影片資料。結果最新獲得的畫面顯示了更完整的維修站出口白線視角，以及事件本身。3 號車的車手解釋稱，他是在全場黃旗的狀態下駛離維修站並回到比賽。」
「裁判組最終裁定，3 號車的左前輪外側確實越過白線，違反國際比賽規則附錄 L、第 IV 章、第 6 c）條規定。考慮到案件的性質，裁判決定向涉事車手追加 5 秒罰時。」
賽會也就 Verstappen 在最後一圈的 1 號彎與 Russell 之間的碰撞展開調查，但兩位車手和裁判都同意只是一宗輕微的比賽事故，所以沒有進一步調查。
Photo Credit：Reuters
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