【F1】2026-6-27
Ferrari 在奧地利 Red Bull Ring 的高溫環境下出現抓地力不足和速度欠佳的問題，未能挑戰頭 3 名。
本週末 Ferrari 推出在動力單元額外研發及更新機制（ADUO）下的新引擎，改良了鋼合金汽缸蓋設計，力爭進一步收窄與 Mercedes 之間的距離。不過在奧地利大獎賽首日練習中，Ferrari 無論是在長距離還是單圈的速度都無法與 Mercedes 甚至 McLaren 匹敵，大部分時間都是在前 10 名中段位置競爭。
Lewis Hamilton 於頭兩節練習都排在第 5 名，他在數據更具代表性的 FP2 中，最快單圈落後榜首 Andrea Kimi Antonelli 多達 0.597 秒，在長距離模擬中也落後大約 0.5 秒。至於因為將賽車讓給後備車手 Dino Beganovic 而缺席 FP1 的 Charles Leclerc，在 FP2 更只得第 8 名，與榜首維持 0.8 至 0.9 秒的差距。
雪上加霜的是，Ferrari 不只在以直路為主的第 1、2 計時段敗給 Mercedes，連多高速彎道的第 3 計時段也損失不少時間。在 Leclerc、Hamilton 以及 Antonelli 在 FP2 的最快單圈中，Antonelli 在 T4 前的直路極速比 Leclerc 和 Hamilton 快 18 和 22 公里/小時，此時兩位 Ferrari 車手已經落後 Antonelli 大約 0.3 秒。
Ferrari 在原本預計表現出色的第 3 計時段中，同樣未能發揮空氣動力設計上的優勢，Leclerc 和 Hamilton 的整體速度都比 Antonelli 差，彎中速度也慢過 Antonelli，並持續被拉開距離，在高速的 T10 分別被抛離近 0.9 和 0.7 秒。
賽後 Leclerc 坦言對 Ferrari 能否重現上一站巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽的強勢表現「沒有太大信心」。當時比賽也是在高溫下進行，Ferrari 同樣於首日練習表現一般，但在正賽展示出不俗的長距離速度。
Leclerc 表示：「我並沒有太大信心，但在比賽開始之前永遠不要排除任何可能性。只是在巴塞隆拿站的星期五，當時確實有一些跡象讓我們相信賽車隱藏著不少潛力，但目前的情況不是這樣。我沒有參加 FP1，而到了第 2 節我親自駕駛時，整體感覺都非常掙扎。對車隊而言，今日確實相當困難。」
被問到賽車目前最大的問題是甚麼，Leclerc 指出：「整體的抓地力不足。從我駛出維修站完成第一圈開始，4 個車輪都一直在打滑，駕駛感覺真的非常差。」
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「巴塞隆拿站的輪胎狀況同樣非常困難，今站的情況則有所不同，但歸根究底，輪胎管理都是一樣的重要。如果只談胎耗，其實我們目前的狀態不算太差，真正的問題是速度不夠快。也許跑了 20 圈之後我們會變得很快，但這顯然不是理想的情況。我們必須繼續改進賽車。」
至於勝出上一站巴塞隆拿的 Hamilton 則表示，賽車在練習初段的駕駛感覺尚可，但仍需改善平衡問題，希望 Ferrari 能夠在 FP3 和排位賽前進一步釋放賽車的性能。
這位 7 屆世界冠軍表示：「這是一個穩健但充滿挑戰的開局，高溫令這條原本已經十分考驗車手的賽道變得更加困難。賽車在一開始給了我相當正面的感覺，但這條賽道對賽車的要求非常嚴格，即使只是很細微的平衡問題，都會令你損失大量單圈時間。」
「我們肯定還有不少東西要處理，以找到最理想的設定和平衡，從而進一步釋放賽車的性能。現在最重要的是保持專注，了解我們究竟在哪些地方損失時間，並思考在明日的比賽開始之前，還可以作出哪些改善。」
Photo Credit：Reuters
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