【F1】2026-6-29
Cadillac 車手 Sergio Pérez 和 Valtteri Bottas 都因為煞車過熱問題，早早退出奧地利大獎賽，兩人都要求車隊盡量解決賽車的問題，Pérez 更直言此類情況「絕對不能再次發生」。
今年的新車隊 Cadillac 到目前為止都是在下游位置競爭，除了賽車的速度未能與中上游集團匹敵之外，可靠性問題亦始終困擾著車隊。這部 MAC-26 賽車不只經常出現機件故障，而且曾出現倒後鏡和引擎蓋等零部件飛脫，以及 Pérez 在加拿大大獎賽遇到懸掛突然斷裂的狀況。
為了提升賽車的空氣動力性能和在高溫賽場上的散熱能力，從而收窄與中游集團的差距，Cadillac 在上週末帶來了一套大規模更新套件，包括冷卻系統、側箱、引擎蓋、底板、擴散器、下橫樑尾翼、防滾架外殼、倒後鏡等 10 組新部件，為全場之最。
不過大規模更新未能解決賽車的可靠性問題，Pérez 在星期五的兩節練習都因故障在賽道上停車，Bottas 則在 FP2 疑似出現前懸掛問題，令車底摩擦地面導致底板碳纖維部件起火，回到維修站後需要車隊人員用滅火筒救火。
到了星期日，在高達 35°C 的條件下，兩位 Cadillac 車手只跑了大約 5 分鐘便宣告退出。Bottas 只完成兩圈便因煞車過熱退賽，在返回維修站後同樣需要車隊人員向賽車噴滅火筒，Pérez 亦在第 4 圈因相同問題返回維修站退賽。
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雙車早早退賽代表 Cadillac 失去了收集數據的機會，難以充分了解賽車在高溫條件下的比賽表現，對車隊而言無疑是一個惡性循環。不過值得一提的是，即使 MAC-26 賽車的可靠性欠佳，今次其實是 Cadillac 首度雙車退賽，該隊也是目前為止唯一尚未得分的隊伍。
Pérez 在賽後表示：「我們低估了在車群中行駛所帶來的影響，整個週末我們都一直受到各種問題困擾。這是我們至今為止最糟糕的一個週末，感覺就像一下子倒退了 4、5 步。所以我們必須徹底檢討整個工作流程，重新思考究竟應該如何運作，尤其是在更新套件方面，因為今日發生的事情完全不能接受，對車隊來說也非常不幸。」
「當然這樣的結果令人沮喪，但最讓人感到挫折的是看不到有任何進步。作為一支全新的車隊，我們本來就預計會遇到這類問題，但真正令人失望的是，我們始終未能看到任何改善。希望到了 Silverstone 能夠在可靠性方面取得大幅進步」
不過 Pérez 亦指賽車在出現煞車問題前的發揮了不錯的速度：「我們的起步很好，當時的節奏也不錯，只可惜之後未能再提升速度，因此只能一直與 Albon 纏鬥。我超越了他，他又反超了我，當時的情況其實相當可觀，但很可惜我們很早就退賽了。」
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另外 Pérez 被賽會裁定正賽偷步，但是由於他因煞車過熱退賽，裁判認為判處罰時已無實際意義，因此沒有施加處罰。裁判在判決書中表示：「涉事賽車在發出起步燈號前已經開始移動。按照一般情況，此項違規應被判處 5 秒加時（並且不會轉化為在下一場比賽罰退起步）。」
「然而當此事提交比賽裁判審議時，涉事賽車已經退出比賽，在這種情況下罰時並不恰當，因此裁判決定不施加任何處罰。」
與此同時，這是 Bottas 自摩納哥大獎賽開始，連續 3 場比賽因煞車和機件過熱問題退賽，本賽季他已累計 4 站因賽車故障無法完成比賽。Bottas 在賽後表示：「事情發生得非常突然，完全沒有任何先兆。我是在第 2 圈進入 T4 的時候聞到燒焦味，也看到有煙冒出，然後突然間整個頭煞車就起火了。我只能停車，目前我們仍在調查事故原因。」
「這是一個很艱難的週末，發生了很多問題，同時又是一個需要吸取教訓的週末，我們必須採取行動應對這些問題並徹底解決。真的很可惜，因為我覺得我們確實讓賽車變得更快，但現在最重要的是，我們必須先順利完成比賽。」
Photo Credit：F1、Getty Images、Reuters
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