【F1】2026-7-16
McLaren 確認 Lando Norris 因超額更換動力單元的電子控制系統，將會罰退 10 位開始比利時大獎賽。
本週兩位 McLaren 車手都會換上更新版的 Mercedes M17 動力單元，其中 Norris 因此啟用了第 4 套電子控制系統，超出 3 套的免罰更換上限，成為本賽季首位因超額更換動力元件被罰退開始正賽的上游車隊車手。
McLaren 於星期四發表聲明指出，Norris 在本賽季一直受到可靠性問題困擾，其中兩套電子控制系統分別於中國站及摩納哥站出現無法修復的故障，加上今站會引進整套新的動力單元，車隊別無選擇。車隊亦指出，選擇在比利時站進行罰退，是因為 Spa 賽道較容易超車，Norris 有較大機會在正賽中收復失地。
McLaren 表示：「McLaren Mastercard F1 車隊將於本週末的 Spa 比賽上，為 1 號車安裝第 4 套動力單元電子控制系統，超出賽季允許使用的配額，因此將接受後退 10 位起步的處罰。」
「1 號車的首套電子控制系統於中國大獎賽出現無法修復的故障，導致 Lando 未能參與正賽。Lando 的第 2 套動力電子控制系統於日本大獎賽安裝，但在練習賽期間出現問題，需要拆卸並進行維修，因此我們不得不啟用第 3 套，也是最後一套電子控制系統。雖然第 2 套動力電子控制系統於日本站後完成維修，但它於摩納哥大獎賽 FP2 再次出現無法修復的故障，因此再度從可用的配額中移除。」
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「至於我們從日本站開始使用，並自邁阿密大獎賽以來一直於所有比賽環節使用的電子控制系統，其可靠性一直沒有問題。然而 Mercedes-AMG High Performance Powertrains 已為新版電子控制系統推出一系列提升可靠性的措施。不過要使用改良版，就必須為 Lando 的賽車更換新的電子控制系統，因此需要接受後退 10 位起步的處罰。」
「我們選擇在比利時大獎賽接受這項處罰，因為 Spa 是一條相對較容易超車的賽道；相比之下，接下來的匈牙利站及 Zandvoort 兩場比賽則沒有這樣的條件。」
「我們目前的計劃是在餘下的賽季一直使用這套電子控制系統，在提升可靠性的同時，盡量減少 Lando 日後再因更換零部件而受到比賽層面的處罰。」
衛冕世界冠軍 Norris 本賽季受限於 McLaren MCL40 賽車的性能，至今未能取得分站冠軍，最佳成績為邁阿密站的亞軍，目前累積 97 分排在積分榜第 5 位，落後榜首 Kimi Antonelli 82 分。除了上述提到的中國站因電子系統無法起步之外，Norris 還在加拿大站和摩納哥站分別因變速箱和動力單元電池組故障退賽。
Photo Credit： Reuters
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