Charles Leclerc表示，雖然Ferrari在比利時GP表現出色，但現在就確認已解決胎耗問題還言之過早。
經過艱難的英國和匈牙利比賽後，這位摩納哥車手在Spa表現穩定，僅此於Red Bull的Max Verstappen和Sergio Pérez以季軍完賽，是他和Ferrari自奧地利獲得亞軍後的首次領獎台成績。
Leclerc指出，即使在車隊成績不佳的比賽中，胎耗問題也有改善的跡象，但他對長遠的情況仍持謹慎態度。
「我認為現在談這個還言之過早，但我們已經有2、3場比賽可以更好地管理輪胎。我認為胎耗絕對不是我們今天落後Red Bull這麼遠的原因，只是因為他們太快了。」Leclerc表示。
「但在輪胎管理方面，我們並沒有出現巨大的損耗，面對後方的Mercedes，我也能夠控制速度。所以從這一點來看是不錯的，我們仍需密切關注這一點，因為特別是在非常特殊的條件下，我們有時會脫離輪胎正確的運作窗口，然後就會遇到很多困難。」
Leclerc也表示，車隊在Spa的策略主要是回應後面Lewis Hamilton的進站：「基本上我們必須對Lewis在後面所做的事作出反應，然後Red Bull也必須在1圈後對我們作出反應。這就是為甚麼我們都採取相同的策略，因為每個人都在對其他人的策略作回應。」
「所以我們的策略是要應對Lewis並確保他在整場比賽都在我後面。他的速度很好，但我覺得我們已經控制住他。」
Ferrari車隊負責人Frédéric Vasseur表示，由於車隊在Spa賽道上有先天的速度優勢，因此車手不必超越極限，只專注於保護輪胎，這是Ferrari近年反復出現的主題。
「在沒有速度的時候，有時你必須要超越極限。每個人都在管理輪胎，包括Red Bull在內，他們在比賽中管理得很好。當你跟不上速度時就必須進行管理，如果你更拼的話就會損壞輪胎，這是造成胎耗的主要因素，就像戰術一樣。」
「有速度比沒有速度更容易制定良好的策略，當你沒有速度的時候，不管做甚麼都是沒用的，胎耗也是一樣的道理。當你有速度時，管理起來就會容易得多。當你沒有速度時，就必須更拼。」
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