【F1】2026-5-19
前 Red Bull 車隊負責人 Christian Horner 已經與中國電動車巨頭比亞迪（BYD）副總裁李柯進行會談，評估合作的可能性。
根據多家外媒報導，Horner 上週末前往法國南部的康城出席比亞迪的活動，並在這兩天內與李柯和比亞迪董事長王傳福的團隊進行多場會議。比亞迪其後亦在社交媒體上發佈了「Night in Cannes」的活動影片，當中清楚看見 Horner 以嘉賓身份出席活動，並與李柯合影。
與此同時，比亞迪正積極考慮參加 F1，李柯在上月舉行的北京車展中公開表示，她已於上海跟 F1 主席兼行政總裁 Stefano Domenicali 進行過會談。李柯當時透露：「我們保持著非常良好的關係，並且有定期聯絡。我很喜歡 F1，因為這項賽事代表著熱情和文化，而且人們都夢想能進入 F1。」
當被問及進軍 F1 是否可行時，李柯毫不猶豫地回答：「是，我們正在討論這個問題。這是一個檢驗我們技術的絕佳機會。」
最近一週亦有傳聞指出，比亞迪已加入競投 Alpine 24% 股份的行列，這批股份目前由私人基金公司 Otro Capital 持有，並在去年年底決定出售。Alpine 車隊執行顧問 Flavio Briatore 亦指出，有意收購股份的還有 Horner 以及 Alpine 動力單元供應商 Mercedes。
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不過據了解，比亞迪的優先選項不是收購現有車隊的股份，而是更傾向建立一支全新的車隊，仿效 Cadillac 的做法。然而比亞迪似乎有意收購 Renault 位於法國 Viry-Châtillon 的舊 F1 動力單元廠房，這座設施因 Alpine 今年改用 Mercedes 動力單元而關閉。
作為全球第 3 大車廠的比亞迪目前積極拓展國際市場，去年該廠的全球汽車銷量增長 7.7%，達到 460 萬部。不過其淨利潤卻下跌至人民幣 326 億元，折合約 47 億美元，是該廠自 2021 年以來首次出現盈利下滑。
另一方面，FIA 主席 Mohammed Ben Sulayem 過去曾公開支持中國品牌或中國車隊進入 F1，他認為最理想的情況就是有一支美國車隊和一支中國車隊參賽。而在去年夏天，Ben Sulayem 提到若未來再度開放新車隊的「意向申請」程序，而且有「合適的車隊」提出申請，FIA 和 FOM 並不會阻止其加入。
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Ben Sulayem 當時表示：「假如有中國方面的申請，我甚至可以代表 FOM 在你們面前這麼說，他們會同意的，因為這關乎商業方面的長遠發展。」
「假設有一支來自中國的車隊，而 FOM 批准了該申請，我百分之百相信他們會批准的，那麼在中國的團隊加入後，是否能讓 F1 賺更多錢？我相信答案是肯定的。至於有沒有必要只為了填滿參賽車隊上限，而硬要增加第 12 支車隊？不，我們需要的是『正確的車隊』。」
「我是以參賽者的身份站在這裡，我希望保留這項賽事的精神。當然現有車隊可能會說『原本的利潤現在要被第 11 支車隊分掉了』，我明白這個觀點，但是整體的利潤也正在變得更大。」
「總有一日，我們認為時機成熟的時候，會再次開放意向申請程序。我們不想讓其他車隊感到不滿，但也不會為做而做，整件事必須有真正的價值。對我們而言，第 12 支車隊必須能夠為 F1 的長遠商業發展增加價值，而 F1 的商業價值不只是收入本身，更是整個賽事的長遠發展。」
Photo Credit：BYD、Reuters
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